[实用新型]一种汽车蓄电池CCA监测电路

摘要

本实用新型公开了一种汽车蓄电池CCA监测电路，其包括有单片机U1、通讯芯片U2、电源端RO、电源端RI、稳压器U3和运算放大器U17，电源端RO连接于PNP管T19的发射极，PNP管T19的基极连接于NPN管T7的集电极，PNP管T15的基极连接于NPN管T5的集电极，通讯芯片U2控制NPN管T7和NPN管T5的通断状态，单片机U1向MOS管Q3的栅极加载预设频率的方波信号，电阻R5和电阻R6连接点的电信号传输至单片机U1，电阻R9和电阻R10连接点的电信号传输至单片机U1，电阻RD7与电阻RD8连接点的电信号传输至电阻R99与电阻RH2的连接点，运算放大器U17对其输入的电信号进行放大后传输至单片机U1。本实用新型可实时监测汽车蓄电池状态、使用过程中简单方便、监测数据的准确性好且性能稳定可靠。

主权项

1.一种汽车蓄电池CCA监测电路，其特征在于，包括有单片机U1、通讯芯片U2、电源端RO、电源端RI、稳压器U3和运算放大器U17，所述电源端RO和电源端RI用于接入供电电压，所述电源端RO连接于PNP管T19的发射极，所述PNP管T19的基极连接于NPN管T7的集电极，所述NPN管T7的发射极接地，所述电源端RI连接于PNP管T15的发射极，所述PNP管T15的基极连接于NPN管T5的集电极，所述NPN管T5的发射极接地，所述NPN管T7的基极和NPN管T5的基极均连接于通讯芯片U2，且由所述通讯芯片U2控制NPN管T7和NPN管T5的通断状态，所述PNP管T19的集电极连接于二极管D1的阳极，所述二极管D1的阴极连接于稳压器U3的输入端，所述稳压器U3的输出端和地之间通过依次串联的电阻RD7和电阻RD8连接，所述PNP管T19的集电极还连接于二极管D2的阳极，所述二极管D2的阴极通过电阻R11连接于MOS管Q3的漏极，所述MOS管Q3的源极接地，所述MOS管Q3的栅极连接于单片机U1，且由所述单片机U1向MOS管Q3的栅极加载预设频率的方波信号，所述二极管D2的阴极还通过依次串联的电阻R7和电阻R8接地，所述电阻R7和电阻R8连接点的电信号传输至单片机U1，所述PNP管T15的集电极通过依次串联的电阻R5和电阻R6接地，所述电阻R5和电阻R6连接点的电信号传输至单片机U1，所述PNP管T15的集电极还通过依次串联的电阻R9和电阻R10连接于汽车蓄电池，所述电阻R9和电阻R10连接点的电信号传输至单片机U1，所述PNP管T15的集电极还通过依次串联的电容C15、电阻R99、电阻RH2和电容C16连接于汽车蓄电池，所述电阻RD7与电阻RD8连接点的电信号传输至电阻R99与电阻RH2的连接点，所述电阻R99和电阻RH2还连接于运算放大器U17的两个输入端之间，所述运算放大器U17用于对其输入的电信号进行放大后传输至单片机U1。