[实用新型]一种发动机油气分离器回油结构

摘要

本实用新型涉及一种发动机油气分离器回油结构，属于发动机技术领域。包括设置于发气缸盖罩上的油气分离器，设置于油气分离器腔体底部的油气分离回油管，所述油气分离回油管处设有回油阀，所述油气分离回油管包括储油管，所述回油阀为球体结构且置于储油管内，所述储油管内设有用于限位回油阀的上限位结构和回油阀安装卡结构。本实用新型可以保证被油气分离器截留下来的机油能够顺利的回到曲轴箱，避免被油气分离模块截留下来的机油再次被活塞窜气带走，反应灵敏，价格低廉。 1

主权项

1.一种发动机油气分离器回油结构，包括设置于发气缸盖罩(1)上的油气分离器，设置于油气分离器腔体底部的油气分离回油管(1‑2)，所述油气分离回油管(1‑2)处设有回油阀(3)，其特征在于，所述油气分离回油管(1‑2)包括储油管(1‑21)，所述回油阀(3)为球体结构且置于储油管(1‑21)内，所述储油管(1‑21)内设有用于限位回油阀(3)的上限位结构(1‑22)和回油阀安装卡结构(1‑23)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述上限位结构(1‑22)为储油管(1‑21)的内壁形成的上端内径小下端内径大的锥面结构，所述锥面结构最上端的内径小于等于回油阀(3)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述回油阀安装卡结构(1‑23)包括多个分爪，所述多个分爪之间设有间隙，每个分爪均包括相连接的回油阀运动导向段(1‑231)，回油阀承接段(1‑232)，回油阀限位段(1‑233)，回油阀安装导向段(1‑235)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述回油阀运动导向段(1‑231)为直线段平面，与上限位结构(1‑22)的下端口端面相连接且内径相同。

5.根据权利要求3所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述回油阀承接段(1‑232)为回油阀运动导向段(1‑231)与回油阀限位段(1‑233)之间的圆弧过渡面。

6.根据权利要求3所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述回油阀限位段(1‑233)为直线段平面，且内径小于回油阀(3)直径。

7.根据权利要求3所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述回油阀安装导向段(1‑235)为锥面，且外壁设有加强筋(1‑234)。

8.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离器回油结构，其特征在于，所述储油管(1‑21)的高度h需满足ρghs+mg＞P_损s，其中ρ为机油密度，g为重力加速度，h为储油管的高度，m为回油阀3的质量，P_损为在活塞窜气量最大时油气分离模块的压力损失，s为回油阀与上限位结构切线圆的面积。