[实用新型]一种汽车前左下桁架结构有效
申请号: | 201721408926.X | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207374490U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 任徽文;王晓燕;陈军 | 申请(专利权)人: | 蒙塔萨汽车技术(北京)有限公司 |
主分类号: | B62D21/08 | 分类号: | B62D21/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100027 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车前左下桁架结构,包括第一固定架、第一连接架、第二连接架、第一连接板、第二连接板、固定块、弹簧、固定块、凸块和卡槽,所述第一固定架的一端设置有第一连接架,所述第一连接架的一端位于左凹沿的两侧位置处连接有凸块,且第一连接架的一端连接有第二连接架,所述第二连接架的内部对应凸块的位置处设置有卡槽,所述第一连接板和第二连接板的底端均设置有固定块,所述固定块的底端连接有弹簧,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,通过设置便于凸块和卡槽,便于汽车前左下桁架结构的拆卸与安装,通过设置连接板,便于增加两侧连接架的牢固性,通过设置弹簧,便于增强汽车前左下桁架的抗变形能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 左下 桁架 结构 | ||
【主权项】:
1.一种汽车前左下桁架结构,包括第一固定架(1)、第一连接架(2)、第一左凸沿(3)、第一右凸沿(4)、第二固定架(5)、第二连接架(6)、第一连接板(7)、第二连接板(8)、固定块(9)、弹簧(10)、固定块(11)、第一加强板(12)、第二加强板(13)、第二左凸沿(14)、第二右凸沿(15)、凸块(16)、左凹沿(17)、右凹沿(18)、卡槽(19)和固定板(20),其特征在于:所述第一固定架(1)的一端设置有第一连接架(2),所述第一连接架(2)的一端设置有左凹沿(17),且第一连接架(2)的一端位于左凹沿(17)的两侧位置处连接有凸块(16),所述第一连接架(2)的一侧连接有第一左凸沿(3),且第一连接架(2)的另一侧对应第一左凸沿(3)的位置处设置有第一右凸沿(4),所述第一连接架(2)的一端连接有第二连接架(6),所述第二连接架(6)的一端连接有第二固定架(5),且第二连接架(6)的内部对应凸块(16)的位置处设置有卡槽(19),所述第二连接架(6)的一端对应左凹沿(17)的位置处设置有右凹沿(18),所述第一左凸沿(3)的一端位于第二连接架(6)的一侧位置处连接有第二左凸沿(14),所述第一右凸沿(4)的一端位于第二连接架(6)的一侧位置处连接有第二右凸沿(15),所述第一左凸沿(3)和第二左凸沿(14)的同一侧位置处设置有第一连接板(7),所述第一右凸沿(4)和第二右凸沿(15)的同一侧位置处设置有第二连接板(8),所述第一连接板(7)和第二连接板(8)的底端均设置有固定块(9),所述固定块(9)的底端连接有弹簧(10),所述弹簧(10)的底端设置有固定块(11),所述第一连接板(7)和第二连接板(8)的顶端位于第一左凸沿(3)和第一右凸沿(4)的上方位置处连接有第一加强板(12),且第一连接板(7)和第二连接板(8)的顶端位于第二左凸沿(14)和第二右凸沿(15)的上方位置处连接有第二加强板(13),所述第一连接板(7)和第二连接板(8)的下方对应第一加强板(12)和第二加强板(13)的位置处均设置有固定板(20)。
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