[实用新型]一种汽车前左下桁架结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前左下桁架结构，包括第一固定架、第一连接架、第二连接架、第一连接板、第二连接板、固定块、弹簧、固定块、凸块和卡槽，所述第一固定架的一端设置有第一连接架，所述第一连接架的一端位于左凹沿的两侧位置处连接有凸块，且第一连接架的一端连接有第二连接架，所述第二连接架的内部对应凸块的位置处设置有卡槽，所述第一连接板和第二连接板的底端均设置有固定块，所述固定块的底端连接有弹簧，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置便于凸块和卡槽，便于汽车前左下桁架结构的拆卸与安装，通过设置连接板，便于增加两侧连接架的牢固性，通过设置弹簧，便于增强汽车前左下桁架的抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车前左下桁架结构。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活也得到了极大的改善，一般家庭出行都用汽车来代步，在汽车的零件加工过程中，需用到汽车前左下桁架，以使得车体更加牢固。

但是目前市场上的汽车前左下桁架结构没有设置便于凸块和卡槽，不便于汽车前左下桁架结构的拆卸与安装，没有设置连接板，不便于增加两侧连接架的牢固性，没有设置弹簧，不便于增强汽车前左下桁架的抗变形能力，没有设置加强板，使得汽车前左下桁架安装后稳定性较差，且没有设置加强板、连接板和固定板之间固定连接，不能进一步的保证桁架的稳定。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前左下桁架结构，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前左下桁架结构，包括第一固定架、第一连接架、第一左凸沿、第一右凸沿、第二固定架、第二连接架、第一连接板、第二连接板、固定块、弹簧、固定块、第一加强板、第二加强板、第二左凸沿、第二右凸沿、凸块、左凹沿、右凹沿、卡槽和固定板，所述第一固定架的一端设置有第一连接架，所述第一连接架的一端设置有左凹沿，且第一连接架的一端位于左凹沿的两侧位置处连接有凸块，所述第一连接架的一侧连接有第一左凸沿，且第一连接架的另一侧对应第一左凸沿的位置处设置有第一右凸沿，所述第一连接架的一端连接有第二连接架，所述第二连接架的一端连接有第二固定架，且第二连接架的内部对应凸块的位置处设置有卡槽，所述第二连接架的一端对应左凹沿的位置处设置有右凹沿，所述第一左凸沿的一端位于第二连接架的一侧位置处连接有第二左凸沿，所述第一右凸沿的一端位于第二连接架的一侧位置处连接有第二右凸沿，所述第一左凸沿和第二左凸沿的同一侧位置处设置有第一连接板，所述第一右凸沿和第二右凸沿的同一侧位置处设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的底端均设置有固定块，所述固定块的底端连接有弹簧，所述弹簧的底端设置有固定块，所述第一连接板和第二连接板的顶端位于第一左凸沿和第一右凸沿的上方位置处连接有第一加强板，且第一连接板和第二连接板的顶端位于第二左凸沿和第二右凸沿的上方位置处连接有第二加强板，所述第一连接板和第二连接板的下方对应第一加强板和第二加强板的位置处均设置有固定板。

优选的，所述第一加强板和第二加强板均与第一连接板和第二连接板之间通过螺栓连接。

优选的，所述第一连接架与第二连接架之间通过卡槽连接。

优选的，所述弹簧与固定块和固定块之间的连接均为焊接。

优选的，所述凸块的外径和长度分别小于卡槽的内径和深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置便于凸块和卡槽，便于汽车前左下桁架结构的拆卸与安装，通过设置连接板，便于增加两侧连接架的牢固性，通过设置弹簧，便于增强汽车前左下桁架的抗变形能力，通过设置加强板，便于提高汽车前左下桁架安装后的稳定性，并通过设置加强板、连接板和固定板之间固定连接，进一步的保证了桁架的稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。