[实用新型]一种汽车发动机散热系统导风板总成有效
| 申请号： | 201721401940.7 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207496452U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 纪辉;鲁高健;范艳飞;黄欢;陈期高;张宇翔;李小娟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/08 | 分类号： | B60K11/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机散热系统导风板总成，其包括设有多个第一安装孔的导风板、导风板支架和多个用于将导风板倾斜固定在导风板支架上的紧固螺栓，所述导风板支架包括设有多个第二安装孔的支撑横板、两块一端分别与支撑横板两端连接的支撑片、两块平行设置且一端均与支撑片另一端连接的支撑侧板、两块一端均与支撑侧板另一端连接的固定片，多个所述紧固螺栓均穿过第一安装孔和第二安装孔并锁紧导风板与支撑横板，两块所述固定片上均设有第三安装孔。本实用新型所述的导风板总成结构简单，成本低，可有效增大散热系统的进风量，提升散热系统的进风效率，提高整车发动机散热系统的散热性能。 1 | ||
| 搜索关键词： | 导风板 散热系统 安装孔 导风板支架 支撑横板 汽车发动机 紧固螺栓 一端连接 支撑侧板 固定片 支撑片 本实用新型 整车发动机 进风效率 平行设置 倾斜固定 散热性能 总成结构 进风量 总成本 锁紧 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机散热系统导风板总成，其特征在于：包括设有多个第一安装孔(1.1)的导风板(1)、导风板支架(2)和多个用于将导风板(1)倾斜固定在导风板支架(2)上的紧固螺栓(3)，所述导风板支架(2)包括设有多个第二安装孔(2.1.1)的支撑横板(2.1)、两块一端分别与支撑横板(2.1)两端连接的支撑片(2.2)、两块平行设置且一端均与支撑片(2.2)另一端连接的支撑侧板(2.3)、两块一端均与支撑侧板(2.3)另一端连接的固定片(2.4)，多个所述紧固螺栓(3)均穿过第一安装孔(1.1)和第二安装孔(2.1.1)并锁紧导风板(1)与支撑横板(2.1)，两块所述固定片(2.4)上均设有第三安装孔(2.4.1)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机散热系统导风板总成，其特征在于：所述导风板(1)按照与水平面(L)之间的夹角(A)为45°呈倾斜设置。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机散热系统导风板总成，其特征在于：所述支撑横板(2.1)的底边为向内弯折且呈圆角结构。
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