[实用新型]一种全功率地铁牵引供电装置功率模块有效
| 申请号： | 201721401103.4 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN207588713U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 崔炳涛;张海龙;牛化鹏;郑月宾;王高鹏;郎学斌;梅桂芳;温鑫;李洁;许伟;马伟超;冯永顺;李现鹏;屈文涛;杨少星;王天赐 | 申请（专利权）人： | 西安许继电力电子技术有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H02M1/32;H05K7/20 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710075 陕西省西安市高*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种全功率地铁牵引供电装置功率模块，包括底部安装有导轨的功率模块框架，通过功率模块框架设置功率模块壳体，功率模块壳体内部设有功率半导体器件、驱动板、叠层母排、直流母线电容、吸收回路、散热器、风机以及温度检测电路；功率半导体器件固定在散热器上，驱动板通过光纤与外部连接，散热器与风机形成封闭的风道，功率模块壳体上开有散热孔；吸收回路固定在叠层母排的正极和负极之间，并且能够吸收功率半导体器件在开关过程中的电压尖峰，温度检测电路用于检测整个功率模块中最高和最低温度，根据所检测的最低温度调整风机投入和退出的阈值。本实用新型设计紧凑，在能够实现牵引、回馈及无功补偿功能的基础上，节省了占地面积和设备投资。 | ||
| 搜索关键词： | 功率模块 散热器 风机 功率半导体器件 温度检测电路 地铁牵引 叠层母排 供电装置 吸收回路 驱动板 全功率 壳体 直流母线电容 正极 半导体器件 本实用新型 负极 电压尖峰 开关过程 壳体内部 框架设置 外部连接 温度调整 无功补偿 吸收功率 面积和 散热孔 检测 导轨 风道 回馈 紧凑 光纤 牵引 封闭 退出 | ||
【主权项】：
1.一种全功率地铁牵引供电装置功率模块，其特征在于：包括底部安装有导轨(9)的功率模块框架，通过功率模块框架设置功率模块壳体，所述的功率模块壳体内部设置有功率半导体器件(5)、驱动板(3)、叠层母排(4)、直流母线电容(1)、吸收回路(7)、散热器(2)、风机(6)以及温度检测电路(10)；所述的功率半导体器件(5)固定在散热器(2)上，驱动板(3)通过光纤与外部连接，所述的散热器(2)与风机(6)形成封闭的风道，功率模块壳体上开设有散热孔；所述的吸收回路(7)固定在叠层母排(4)的正极和负极之间，并且能够吸收功率半导体器件在开关过程中的电压尖峰，所述的温度检测电路(10)用于检测整个功率模块中最高和最低温度，根据所检测的最低温度调整风机(6)投入和退出的阈值。
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