[实用新型]船舶锚机电力拖动模拟控制装置

摘要

本实用新型公开了船舶锚机电力拖动模拟控制装置，包括操作面板和控制箱，控制箱安装在控制面板的背面，操作面板的外表面设有第一组指示灯、第二组指示灯、第三组指示灯和第一转换开关，控制箱内安装有主执行电路、控制电路和电磁刹车回路；主执行电路包括提升接触器KM1、抛落接触器KM2、低速接触器KM3、中速接触器KM4‑1、中速接触器KM4‑2、高速接触器KM5、热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器、过电流继电器和时间继电器,控制电路包括零压继电器、中间继电器、时间继电器和刹车接触器KM6；本实用新型的原理完全遵循船舶锚机控制原理，方便老师教学，可供学生现场操作，节省成本，能提供模拟两地控制的功能。

主权项

1.一种船舶锚机电力拖动模拟控制装置，其特征在于：包括操作面板和控制箱，所述控制箱安装在控制面板的背面，所述操作面板的外表面设有第一组指示灯、第二组指示灯、第三组指示灯和第一转换开关，所述控制箱内安装有主执行电路、控制电路和电磁刹车回路；所述主执行电路包括提升接触器KM1、抛落接触器KM2、低速接触器KM3、中速接触器KM4‑1、中速接触器KM4‑2、高速接触器KM5、热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器、过电流继电器KA1和时间继电器KT2，所述提升接触器KM1和抛落接触器KM2的主触点的一端均连接有电源，所述提升接触器KM1和抛落接触器KM2的主触点的另一端均分别与热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器和高速接触器KM5的主触点的一端连接，所述热继电器FR1与低速接触器KM3的主触点的一端连接，所述低速接触器KM3的主触点的另一端分别与第一组指示灯和中速接触器KM4‑2的主触点的一端连接，所述热继电器FR2与所述中速接触器KM4‑1的主触点的一端连接，所述中速接触器KM4‑1的主触点的另一端与第二组指示灯连接，所述电流互感器与所述高速接触器KM5的主触点的一端连接，所述高速接触器KM5的主触点的另一端与第三组指示灯连接，所述电流互感器与过电流继电器KA1的线圈连接，所述过电流继电器KA1的线圈与所述时间继电器KT2的常开触点连接；所述控制电路包括控制开关K1、电阻R1、电源指示灯LD1、零压继电器KA2、中间继电器KA3、时间继电器KT1和刹车接触器KM6，所述控制开关K1和零压继电器KA2的常开触点均连接有电源，所述控制开关K1与电阻R1连接，所述电阻R1与电源指示灯LD1连接，所述电源指示灯LD1安装在操作面板的外表面，所述零压继电器KA2的常开触点分别与电磁刹车回路和第一转换开关连接，所述第一转换开关分别与热继电器FR1、抛落接触器KM2的常闭触点、提升接触器KM1的常闭触点、中速接触器KM4‑1的常闭触点、低速接触器KM3的常开触点、低速接触器KM3的常闭触点、提升接触器KM1的常开触点和抛落接触器KM2的常开触点连接，所述热继电器FR1与热继电器FR2连接，所述热继电器FR2与零压继电器KA2的线圈连接，所述抛落接触器KM2的常闭触点与提升接触器KM1的线圈连接，所述提升接触器KM1的常闭触点与抛落接触器KM2的线圈连接，所述中速接触器KM4‑1的常闭触点与中速接触器KM4‑2的常闭触点连接，中速接触器KM4‑2的常闭触点与低速接触器KM3的线圈连接，低速接触器KM3的线圈分别与高速接触器KM5的常闭触点、中速接触器KM4‑1的线圈和中速接触器KM4‑2的线圈连接，中速接触器KM4‑1的线圈与中速接触器KM4‑2的常开触点连接，中速接触器KM4‑2的常开触点和中速接触器KM4‑2的线圈均与低速接触器KM3的常开触点连接，低速接触器KM3的常闭触点分别与中间继电器KA3的常闭触点、中间继电器KA3的常开触点和过电流继电器KA1的常开触点连接，中间继电器KA3的常闭触点分别与低速接触器KM3的常开触点和时间继电器KT1的常闭触点连接，低速接触器KM3的常开触点和时间继电器KT1的常闭触点均与高速接触器KM5的线圈连接，中间继电器KA3的常开触点和过电流继电器KA1的常开触点均与中间继电器KA3的线圈连接，提升接触器KM1的常开触点和抛落接触器KM2的常开触点均与刹车接触器KM6的线圈连接，电源指示灯LD1、零压继电器KA2的线圈、提升接触器KM1的线圈、抛落接触器KM2的线圈、高速接触器KM5的常闭触点、高速接触器KM5的线圈、中间继电器KA3的线圈和刹车接触器KM6的线圈相互连接。