[实用新型]船舶锚机电力拖动模拟控制装置

说明书

本实用新型公开了船舶锚机电力拖动模拟控制装置，包括操作面板和控制箱，控制箱安装在控制面板的背面，操作面板的外表面设有第一组指示灯、第二组指示灯、第三组指示灯和第一转换开关，控制箱内安装有主执行电路、控制电路和电磁刹车回路；主执行电路包括提升接触器KM1、抛落接触器KM2、低速接触器KM3、中速接触器KM4‑1、中速接触器KM4‑2、高速接触器KM5、热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器、过电流继电器和时间继电器,控制电路包括零压继电器、中间继电器、时间继电器和刹车接触器KM6；本实用新型的原理完全遵循船舶锚机控制原理，方便老师教学，可供学生现场操作，节省成本，能提供模拟两地控制的功能。

技术领域

本实用新型属于船舶电力拖动教学系统领域，具体涉及一种船舶锚机电力拖动模拟控制装置。

背景技术

船舶锚机是船舶重要的甲板机械，它关系到船舶在水面上停泊的安全设备。锚机电力系统包括锚机拖动三速电动机，锚机控制箱，主令控制器。从锚机的控制上来说，它有电动机的起动、制动停车、正反转运行，多速度选择控制及各种电器保护。因此采用主令控制器，船用电器设备控制很多都采用多地控制，当然如果控制设备简单，采用按钮操作。

锚机拖动电气控制电路是船舶电气设备很典型的电气线路，因此船舶电气学院培养电子电气员建设这样的实训室非常必要，要考虑学生能接触真实船舶锚机，但三速锚机电动机和主令控制器的投资太大，作为学生实训只能采用模拟设备，另船用电器设备控制很多都采用多地控制，当然如果控制设备简单，采用按钮操作，多地控制的原则是“起动并联，停止串联”，然而，锚机控制一般采用主令控制，那么实训系统怎样才能实现模拟两地控制模式呢，因此为了满足教学需求，目前急需一种即可模拟锚机拖动电气控制又能模拟两地控制的模拟控制装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种船舶锚机电力拖动模拟控制装置，本船舶锚机电力拖动模拟控制装置的原理完全遵循船舶锚机原理，方便老师教学，可供学生现场操作，且节省成本，节省教室空间，还能提供模拟两地控制的功能。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶锚机电力拖动模拟控制装置，包括操作面板和控制箱，所述控制箱安装在控制面板的背面，所述操作面板的外表面设有第一组指示灯、第二组指示灯、第三组指示灯和第一转换开关，所述控制箱内安装有主执行电路、控制电路和电磁刹车回路；

所述主执行电路包括提升接触器KM1、抛落接触器KM2、低速接触器KM3、中速接触器KM4-1、中速接触器KM4-2、高速接触器KM5、热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器、过电流继电器KA1和时间继电器KT2，所述提升接触器KM1和抛落接触器KM2的主触点的一端均连接有电源，所述提升接触器KM1和抛落接触器KM2的主触点的另一端均分别与热继电器FR1、热继电器FR2、电流互感器和高速接触器KM5的主触点的一端连接，所述热继电器FR1与低速接触器KM3的主触点的一端连接，所述低速接触器KM3的主触点的另一端分别与第一组指示灯和中速接触器KM4-2的主触点的一端连接，所述热继电器FR2与所述中速接触器KM4-1的主触点的一端连接，所述中速接触器KM4-1的主触点的另一端与第二组指示灯连接，所述电流互感器与所述高速接触器KM5的主触点的一端连接，所述高速接触器KM5的主触点的另一端与第三组指示灯连接，所述电流互感器与过电流继电器KA1的线圈连接，所述过电流继电器KA1的线圈与所述时间继电器KT2的常开触点连接；