[实用新型]一种新能源汽车废旧电池用于电动叉车的梯次利用系统有效
申请号: | 201721386101.2 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207625313U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 姚李;邓晓光 | 申请(专利权)人: | 上海伊控动力系统有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B66F9/075;B66F9/24;G01R31/36 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种新能源汽车废旧电池用于电动叉车的梯次利用系,包括:多个容量档次相同的电池模组并联组成的电池包,以及高压线束、继电器、保险丝、开关;在电池包输出端定制与电动叉车功率输入口相匹配的接插件。本实用新型一种新能源汽车废旧电池用于电动叉车的梯次利用系统及使用方法,起到提高单次充电运行时间、降低物流成本,节约资源的效果。具体从测试数据来看梯次电池充满电可支持普通强度叉车持续工作25小时,且电能消耗节省超过20%。 | ||
搜索关键词: | 电动叉车 新能源汽车 废旧电池 本实用新型 电池包 电能消耗 保险丝 继电器 功率输入口 并联组成 测试数据 电池充满 电池模组 高压线束 节约资源 物流成本 接插件 输出端 叉车 匹配 充电 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车废旧电池用于电动叉车的梯次利用系统,其特征在于:包括:多个容量档次相同的电池模组并联组成的电池包,以及高压线束、继电器、保险丝、开关;在所述电池包输出端定制与所述电动叉车功率输入口相匹配的接插件;还包括电池控制单元,照明控制电路,电池控制单元转换电源和照明转换电源,将所述多个电池模组并联后引出总正总负两根总线,在所述两根总线之间并联所述电池控制单元转换电源及所述照明转换电源;所述照明转换电源为一个直流80V转直流24V的转换电源,用于给所述照明控制系统供电;所述电池控制单元转换电源为一个直流80V转12V的转换电源,用于给所述电池控制单元供电;还包括紧急开关和唤醒开关,总正继电器和总负继电器,举升电机、行走电机或充电口,所述电池控制单元可分别被所述紧急开关和所述唤醒开关控制;所述两根总线分别接在所述总正继电器和所述总负继电器上,从所述总正继电器和所述总负继电器引出对外的接口用于连接外部的所述举升电机、所述行走电机或所述充电口;还包括预充继电器和预充电阻,所述总正继电器与所述预充继电器并联,防止充电起始时充电机电压和电池电压压差过大;还包括Y向电容,在所述电池包输出端并联Y向电容对输出电流进行滤波。
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