[实用新型]公路隧道前的缓冲吸能墙面结构有效
| 申请号： | 201721369429.3 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207582378U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 赖月漂;陆冠臻 | 申请（专利权）人： | 赖月漂 |
| 主分类号： | E01F15/14 | 分类号： | E01F15/14;E21D9/14 |
| 代理公司： | 北京方向标知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人： | 段斌 |
| 地址： | 530200 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供公路隧道前的缓冲吸能墙面结构，包括混凝土层，簧和下垫圈，所述圆柱连体表面以及缝隙间填充有混凝土层，且圆柱连体横排在墙体表面；所述圆柱连体下方的混凝土层底部固定设置在梯形块的顶部；所述梯形块间隔排列并且每两个梯形块之间均设置有减震组；所述减震组和梯形块底部设置有支撑板；所述支撑板底部铺设有压力错位体。本实用新型圆柱连体的设置，圆柱连体通过中部宽度为3MM的连接体相互连接，使得墙体表面的结构在具有更强的韧性的同时，也具有强硬的刚性，当受到外部冲击时，冲击能量能够使墙面上的圆柱连体发生大幅度的变形和位移，但是因此也使得墙体的反弹作用降低了，减少了对撞击车辆的损伤和隧道整体结构的破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 连体 梯形块 混凝土层 公路隧道 本实用新型 墙面结构 墙体表面 减震组 支撑板 缓冲 吸能 横排 冲击能量 反弹作用 固定设置 间隔排列 外部冲击 错位体 连接体 下垫圈 有压力 墙体 填充 变形 损伤 铺设 隧道 | ||
【主权项】：
1.公路隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：该公路隧道前的缓冲吸能墙面结构包括公路隧道前的缓冲吸能墙面结构，包括混凝土层，圆柱连体，梯形块，减震组，压力错位体，支撑板，上垫圈，弹簧和下垫圈，所述圆柱连体表面以及缝隙间填充有混凝土层，且圆柱连体横排在墙体表面；所述圆柱连体下方的混凝土层底部固定设置在梯形块的顶部；所述梯形块间隔排列并且每两个梯形块之间均设置有减震组；所述减震组和梯形块底部设置有支撑板；所述支撑板底部铺设有压力错位体，所述压力错位体为两组相互咬合的三角形柱状结构构成。
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