[实用新型]机动车用机电耦合驱动系统

摘要

本实用新型公开一种机动车用机电耦合驱动系统，其包括发动机、前端盖、前壳体、电机定子、电机转子、后壳体、输入轴、支撑轴、偶数轴和奇数轴。本驱动系统中，其分离离合器、奇数挡离合器和偶数挡离合器共同集成在电机转子的内部，有效减小了变速器轴向尺寸，解决了结构布置难题；奇数挡离合器、偶数挡离合器共用输入端，减少了零件数量，降低了成本；控制阀体下阀板与前壳体集成设计，减少了零件数量，降低了成本；控制阀体上阀板总成布置在前壳体与后壳体形成的腔体内，与现有的DCT阀块相比，取消了侧盖，减少了零件数量，降低了成本；5挡和3挡共用输入齿轮，2挡和R挡共用输入齿轮，减少了齿轮箱轴向尺寸，同时减少了零件数量，降低了成本。

主权项

1.一种机动车用机电耦合驱动系统，其特征在于，包括发动机、前端盖、前壳体、电机定子、电机转子、后壳体、输入轴、支撑轴、偶数轴和奇数轴；所述发动机的输出轴与变速箱的输入轴连接，所述前壳体的左端固定有前端盖，所述输入轴可转动地支撑于所述前端盖上；所述前壳体的右端连接有后壳体；所述奇数轴可转动支撑于所述前壳体上，所述偶数轴可转动地支撑于所述奇数轴内以及后壳体上；所述电机定子固定于所述前壳体的内壁上，所述电机转子与支撑轴连接，所述支撑轴的一端可转动地支撑于所述输入轴的内孔上，所述支撑轴的另一端可转动地支撑于所述偶数轴的内孔内，所述输入轴与分离离合器的输入端连接，所述分离离合器的输出端与电机转子连接，所述电机转子与奇数挡离合器和偶数挡离合器的输入端连接，所述奇数挡离合器的输出端与奇数轴连接，所述偶数挡离合器的输出端与偶数轴连接。