[实用新型]集成驻车系统的一体式高速驱动装置有效
| 申请号： | 201721318947.2 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN207510397U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 钟辰宇;柴旭;宋骏;董国强;钱骏 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种集成驻车系统的一体式高速驱动装置，包括：由依次连接的减速箱壳体、一体式壳体、端盖总成组成的壳体部分、设置于壳体部分顶部的电机控制器以及设置于壳体部分内依次啮合的电机转子总成、平行轴系、机械驻车机构和一体式输入轴，其中：平行轴系通过轴承分别与减速箱壳体和一体式壳体连接，一体式输入轴既连接电机转子，同时在减速箱内部起到输入轴的作用，电机控制器与电机总成相连。本实用新型减少了零件数量，一体化程度高。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 壳体 高速驱动装置 电机控制器 减速箱壳体 一体式壳体 平行轴系 驻车系统 啮合 电机转子总成 本实用新型 一体化程度 转子 电机总成 端盖总成 连接电机 依次连接 驻车机构 减速箱 轴承 | ||
【主权项】：
1.一种集成驻车系统的一体式高速驱动装置，其特征在于，包括：由依次连接的减速箱壳体、一体式壳体、端盖总成组成的壳体部分、设置于壳体部分顶部的电机控制器以及设置于壳体部分内依次啮合的电机转子总成、平行轴系、机械驻车机构和一体式输入轴，其中：平行轴系通过轴承分别与减速箱壳体和一体式壳体连接，电机控制器与电机总成相连；所述的一体式输入轴上安装电机转子总成，并直接伸入减速箱，无花键连接。
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