[实用新型]一种新型变速器换挡机构有效
| 申请号： | 201721314889.6 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN207349373U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈田力;朱俊锋;马列;王秀聚;李忠;石亚斌;何晓明 | 申请（专利权）人： | 上海立峰汽车传动件股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/091 | 分类号： | F16H3/091;F16H3/12;F16H63/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201908 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型变速器换挡机构，该机构包含两个并排连接的子机构，其中输入轴一(5)由离合器一(8)驱动，所述输入轴一(5)与1挡、3挡、5挡及倒挡轴(3)连接，所述倒挡轴(3)通过齿轮结构与倒挡及输出轴二(2)连接，并通过输出轴二(2)与5挡连接，构成一个子机构；输入轴二(6)由离合器二(9)驱动，所述输入轴二(6)通过齿轮结构分别与2挡、4挡、6挡及输出轴一(4)连接，通过相对独立的结构设计，两个离合器可相对独立的进行工作，输入轴一和输入轴二设计为同轴心构造，整个机构体积得到控制，且故障率明显降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 变速器 换挡 机构 | ||
【主权项】：
1.一种新型变速器换挡机构，其特征在于：该机构包含两个并排连接的子机构，其中输入轴一(5)由离合器一(8)驱动，所述输入轴一(5)与1挡、3挡、5挡及倒挡轴(3)连接，所述倒挡轴(3)通过齿轮结构与倒挡及输出轴二(2)连接，并通过输出轴二(2)与5挡连接，构成一个子机构；输入轴二(6)由离合器二(9)驱动，所述输入轴二(6)通过齿轮结构分别与2挡、4挡、6挡及输出轴一(4)连接，构成另一个子机构，所述输出轴一(4)和输出轴二(2)分别通过齿轮结构与驱动轴(7)连接，进而驱动车轮转动，所述离合器一(8)和离合器二(9)由换挡拨叉控制交替进行挡位切换驱动。
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