[实用新型]一种能量回收装置和一种馈能液压减震器系统有效
申请号: | 201721308944.0 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207526943U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 樊金磊;郭耀华;丁金全 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/027 | 分类号: | F16F15/027;F16F15/04;F15B1/027;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种能量回收装置和一种馈能液压减震器系统,能量回收装置包括液压缸、液压油箱和液压蓄能器,液压蓄能器的油口设置有用于设定液压蓄能器最大存储压力的限压机构。在液压蓄能器的油口设置有限压机构,用于设定液压蓄能器最大存储压力,当液压蓄能器中的液压压力大于最大存储压力时,限压机构动作,液压蓄能器中的液压油就会排出一部分,那么,液压蓄能器中的液压压力就会降低,因此,通过该限压机构能够使液压蓄能器中的液压压力最大保持为设定的最大存储压力,避免因内部液压压力过高而导致液压蓄能器损坏的问题。 | ||
搜索关键词: | 液压蓄能器 液压压力 最大存储 能量回收装置 限压机构 液压减震器 馈能 油口 本实用新型 液压油箱 液压缸 液压油 排出 | ||
【主权项】:
1.一种能量回收装置,包括液压缸、液压油箱和液压蓄能器,液压缸的上腔与第一单向阀的出油口和第二单向阀的进油口连通,液压缸的下腔与第三单向阀的进油口和第四单向阀的出油口连通,第一单向阀的进油口和第四单向阀的进油口与液压油箱连通,第二单向阀的出油口和第三单向阀的出油口与液压蓄能器的油口连通,其特征在于,所述液压蓄能器的油口还设置有用于设定液压蓄能器最大存储压力的限压机构。
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