[实用新型]一种能量回收装置和一种馈能液压减震器系统有效
申请号: | 201721308944.0 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207526943U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 樊金磊;郭耀华;丁金全 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/027 | 分类号: | F16F15/027;F16F15/04;F15B1/027;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压蓄能器 液压压力 最大存储 能量回收装置 限压机构 液压减震器 馈能 油口 本实用新型 液压油箱 液压缸 液压油 排出 | ||
1.一种能量回收装置,包括液压缸、液压油箱和液压蓄能器,液压缸的上腔与第一单向阀的出油口和第二单向阀的进油口连通,液压缸的下腔与第三单向阀的进油口和第四单向阀的出油口连通,第一单向阀的进油口和第四单向阀的进油口与液压油箱连通,第二单向阀的出油口和第三单向阀的出油口与液压蓄能器的油口连通,其特征在于,所述液压蓄能器的油口还设置有用于设定液压蓄能器最大存储压力的限压机构。
2.根据权利要求1所述的能量回收装置,其特征在于,所述限压机构为限压阀。
3.根据权利要求2所述的能量回收装置,其特征在于,所述第二单向阀的出油口和第三单向阀的出油口连通第五单向阀的进油口,所述第五单向阀的出油口与所述液压蓄能器的油口连通。
4.根据权利要求1或2所述的能量回收装置,其特征在于,所述液压蓄能器的油口还设置有用于向外输出液压能量的开关阀。
5.一种馈能液压减震器系统,其特征在于,包括能量回收装置以及用于置于悬架中的减震弹簧,所述能量回收装置包括液压缸、液压油箱和液压蓄能器,所述液压缸用于置于所述悬架中,所述液压缸的上腔与第一单向阀的出油口和第二单向阀的进油口连通,液压缸的下腔与第三单向阀的进油口和第四单向阀的出油口连通,第一单向阀的进油口和第四单向阀的进油口与液压油箱连通,第二单向阀的出油口和第三单向阀的出油口与液压蓄能器的油口连通,所述液压蓄能器的油口还设置有用于设定液压蓄能器最大存储压力的限压机构。
6.根据权利要求5所述的馈能液压减震器系统,其特征在于,所述限压机构为限压阀。
7.根据权利要求5或6所述的馈能液压减震器系统,其特征在于,所述第二单向阀的出油口和第三单向阀的出油口连通第五单向阀的进油口,所述第五单向阀的出油口与所述液压蓄能器的油口连通。
8.根据权利要求5或6所述的馈能液压减震器系统,其特征在于,所述液压蓄能器的油口还设置有用于向外输出液压能量的开关阀。
9.根据权利要求5或6所述的馈能液压减震器系统,其特征在于,所述系统还包括用于设置在悬架中的最小间距限位机构。
10.根据权利要求9所述的馈能液压减震器系统,其特征在于,所述最小间距限位机构由上支撑件和下支撑件构成,当悬架振动时,上支撑件和下支撑件相向运动,当运动到设定的最小间距时,上支撑件和下支撑件呈顶推配合关系,起到限位作用。
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