[实用新型]一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构有效
| 申请号： | 201721302795.7 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207433524U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 何秀全;陈乃龙;李美霞;丁涛 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;闫方圆 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。本实用新型的用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，设置有可伸缩搭轨，利用可伸缩的拉杆结构，适用于直道、弯道等复杂轨面环境，且踏板机构为五级踏板体，延伸长度长，且便于折叠回收，安全性能高，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 应急逃生 踏板机构 疏散 可伸缩 踏板体 城市轨道交通 本实用新型 二级伸缩杆 坡道 轨面 弯道 安全性能 可伸缩的 拉杆结构 前端支撑 弯道曲线 两端部 前端部 折叠 铰接 下压 直道 首尾 抽出 回收 延伸 支撑 应用 | ||
【主权项】：
1.一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，其特征在于：包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。
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