[实用新型]一种重型转向刚性悬架车轴装置系统

摘要

本实用新型公开了一种重型转向刚性悬架车轴装置系统，涉及车轴装置领域。车轴部分包括车轴总成和转向臂板；车轴部分上车轴总成通过转向销与承载箱体部分转动相连；车轴部分上转向臂板通过联接销与横拉杆固定相连；承载箱体部分包括钳型转向节、第一法兰、第二法兰、联接座板、转角限位块和箱式加强筋；横拉杆包括安装座板和锁止固定板；锁止部分包括液压锁定销、液压伸缩销和正对标识；动力部分包括液压油缸。本实用新型通过转向销贯穿通过钳型转向节上的转向孔和车轴总成上的轴孔，转向销与车轴部分和承载箱体部分铰接形成转向机构；通过在横拉杆上安装动力部分和锁止部分，动力部分为转向机构提供动力，锁止部分用以控制车轴转向和锁止。

主权项

1.一种重型转向刚性悬架车轴装置系统，其特征在于：包括车轴部分(1)、承载箱体部分(4)、横拉杆(5)、动力部分(3)和锁止部分(2)，所述车轴部分(1)包括车轴总成(101)和转向臂板(103)；所述车轴总成(101)上纵向开设有轴孔(102)，所述转向臂板(103)的一端侧纵向开设有第一通孔(104)，所述转向臂板(103)的另一端通过螺栓固定安装在车轴总成(101)上；所述车轴部分(1)上的车轴总成(101)通过转向销(6)与承载箱体部分(4)转动相连；所述车轴部分(1)上的转向臂板(103)通过联接销(7)与横拉杆(5)固定相连；所述承载箱体部分(4)上包括钳型转向节(401)、第一法兰(403)、第二法兰(406)、联接座板(408)、转角限位块(410)和箱式加强筋(411)；所述钳型转向节(401)上纵向开设有转向孔(402)，所述转角限位块(410)转动装设在转向孔(402)内；所述钳型转向节(401)上固定连接有两对箱式加强筋(411)；所述第一法兰(403)中间位置纵向开设有第二通孔(404)，所述第一法兰(403)上开设有若干第一螺栓孔(405)；所述第二法兰(406)上开设有第三通孔(407)；所述联接座板(408)上开设有若干第二螺栓孔(409)；所述横拉杆(5)上固定连接有安装座板(501)，所述安装座板(501)上开设有第四通孔(502)；所述横拉杆(5)上固定装设有锁止固定板(503)，所述锁止固定板(503) 上纵向开设有第五通孔(504)；所述横拉杆(5)上开设有第六通孔(505)；所述锁止部分(2)包括液压锁定销(201)、液压伸缩销(202)和对正标识(203)；所述液压锁定销(201)的一端与液压伸缩销(202)固定相连，所述锁止部分(2)的上方装设有对正标识(203)；所述动力部分(3)包括液压油缸(301)。