[实用新型]一种电液制动试验台架的液压系统自动排气装置有效
申请号: | 201721180705.1 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN207212839U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 吴坚;张浩然;陈朋成;陈志成;刘迪 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F15B21/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人: | 崔斌 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型属于制动液压管路排气方法,具体的说是一种电液制动试验台架的液压系统自动排气装置。该装置包括前制动轮缸、台架主体、透明软管、后制动轮缸、车辆电子稳定系统、制动主缸、储液壶、电子机械制动助力器、支座、制动踏板、可调式座椅、信号采集与发射平台、PC机、制动主缸液压管路、二位二通电磁阀、钳盘式制动器和制动轮缸液压管路。本实用新型通过摄像头所采集的透明软管中排出制动液的状态,经识别处理自动判断排气完成时刻;通过电子机械制动助力器的ECU来控制电机的转动,实现模拟人踩踏板和松开踏板的操作。采用这种自动排气的控制更加精确,高效、便捷、彻底,可解决制动排气过程费时费力、排气不彻底、制动液腐蚀操作人员等问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 制动 试验 台架 液压 系统 自动 排气装置 | ||
【主权项】:
一种电液制动试验台架的液压系统自动排气装置,其特征在于,该装置包括前制动轮缸(1)、台架主体(3)、透明软管(6)、后制动轮缸(7)、车辆电子稳定系统(8)、制动主缸(9)、储液壶(10)、电子机械制动助力器(11)、支座(12)、制动踏板(15)、可调式座椅(16)、信号采集与发射平台、PC机、两路制动主缸液压管路(14)、四个二位二通电磁阀(4)、四个钳盘式制动器(13)和四路制动轮缸液压管路(2);所述的台架主体(3)固定在水平面上;所述的台架主体(3)的一端设置有可调式座椅(16);所述的支座(12)固定在台架主体(3)上;所述的电子机械制动助力器(11)的输入端通过踏板推杆与制动踏板(15)相连,输出端通过输出推杆与制动主缸(9)的第一活塞腔相连;所述的制动主缸(9)上安装有储液壶(10);四个所述的钳盘式制动器包括左前盘式制动器钳体、左后盘式制动器钳体、右前盘式制动器钳体、右后盘式制动器钳体、左前盘式制动器轮缸、左后盘式制动轮缸、右前盘式制动轮缸、右后盘式制动轮缸;所述的两前制动轮缸(1)、两后制动轮缸(7)通过支座(12)分别固定在台架主体3的另一端;所述的左前盘式制动器轮缸、左后盘式制动轮缸、右前盘式制动轮缸、右后盘式制动轮缸的输入端口分别与四路轮缸液压管路(2)的输入端口相连;所述的车辆电子稳定系统(8)的输入端与两路制动主缸液压管路(14)的输出端口相连;所述的车辆电子稳定系统(8)的输出端与四路轮缸液压管路(2)的输入端口相连;四路所述的轮缸液压管路(2)的输出端分别与左前盘式制动器轮缸、左后盘式制动轮缸、右前盘式制动轮缸、右后盘式制动轮缸的输入端口相连;所述的左前盘式制动器轮缸、左后盘式制动轮缸、右前盘式制动轮缸、右后盘式制动轮缸的放气阀与透明软管(6)相连;所述的透明软管(6)上安装有二位二通电磁阀(4);所述的信号采集与发射平台通过以太网的TCP/IP协议与局域网的形式与PC机相连。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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