[实用新型]汽车发电机单向缓冲皮带轮

摘要

本实用新型涉及皮带轮的技术领域，尤其是一种汽车发电机单向缓冲皮带轮，具有皮带轮圈，皮带轮圈的内孔两端分别设置有一滚动轴承，两个滚动轴承上支撑安装有芯轴，皮带轮圈的内孔为柱形通孔，皮带轮圈与芯轴之间设置有保持架、摩擦弹簧、减振弹簧和内套；在邻近滚动轴承外圈的外端圆角处的皮带轮圈上进行铆压后，该处的皮带轮圈上形成用来包裹住对应滚动轴承外圈的铆压翻边，进而使得两个滚动轴承的外圈不产生相对位移；缠绕在皮带轮圈上的皮带将扭矩依次传递给皮带轮圈、摩擦弹簧、保持架、减振弹簧以及芯轴。结构简单，保护和缓冲效果显著。

主权项

1.汽车发电机单向缓冲皮带轮，具有皮带轮圈(1)，所述的皮带轮圈(1)的内孔两端分别设置有一滚动轴承(2)，两个滚动轴承(2)上支撑安装有芯轴(3)，其特征在于：所述的皮带轮圈(1)的内孔为柱形通孔，皮带轮圈(1)与芯轴(3)之间设置有保持架(4)、摩擦弹簧(5)、减振弹簧(6)和内套(7)，且保持架(4)、摩擦弹簧(5)、减振弹簧(6)和内套(7)均位于两个滚动轴承(2)之间，摩擦弹簧(5)采用的是柱形弹簧，保持架(4)的一端面贴紧于其中一滚动轴承(2)的内圈端面，内套(7)的一端面贴紧于另一滚动轴承(2)的内圈端面；摩擦弹簧(5)包括弯折端和自然延展端，摩擦弹簧(5)的弯折端固定在保持架(4)上，摩擦弹簧(5)的自然延展端自然延展至另一滚动轴承(2)，摩擦弹簧(5)的外径尺寸大于皮带轮圈(1)的内孔尺寸，减振弹簧(6)的内径大于芯轴(3)的外径；减振弹簧(6)包括弯折端一和弯折端二，减振弹簧(6)的弯折端一与保持架(4)相连接，减振弹簧(6)的弯折端二与内套(7)相连接；在邻近滚动轴承(2)外圈的外端圆角处的皮带轮圈(1)上进行铆压后，该处的皮带轮圈(1)上形成用来包裹住对应滚动轴承(2)外圈的铆压翻边(1-1)，进而使得两个滚动轴承(2)的外圈不产生相对位移；缠绕在皮带轮圈(1)上的皮带将扭矩依次传递给皮带轮圈(1)、摩擦弹簧(5)、保持架(4)、减振弹簧(6)以及芯轴(3)。