[实用新型]一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统有效
申请号: | 201721127279.5 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207235329U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 王瑜;邱兰兰;刘金祥;李俊;袁晓磊 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;B01D53/94;B01D53/56 |
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地址: | 210009 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统,属于机载高热流密度设备冷却领域。本实用新型主要为了解决机载电子设备及激光器表面的高热流密度持续散热问题。主要包括液氨高压储罐(1)、流量调节阀(2)、第一截止阀(3)、流量计(4)、喷嘴(5)、待冷却表面(6)、喷雾室(7)、冷量回收换热器(8)、油箱(9)、第二截止阀(10)、第三截止阀(11)、氨气回收罐(12)、第四截止阀(13)、发动机引气端口(14)、泵(15)、催化器(16)、外界环境端口(17)。本实用新型使用汽化潜热大的液氨作为冷却介质对高温电子设备或激光器表面进行喷雾冷却,并引入发动机排气与换热后的氨气反应,所述的开式系统运行安全稳定,便于调节操作,满足机载复杂环境下的冷却需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 冷却 介质 机载 喷雾 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统,其特征在于:由液氨高压储罐(1)、流量调节阀(2)、第一截止阀(3)、流量计(4)、喷嘴(5)、待冷却表面(6)、喷雾室(7)、冷量回收换热器(8)、油箱(9)、第二截止阀(10)、第三截止阀(11)、氨气回收罐(12)、第四截止阀(13)、发动机引气端口(14)、泵(15)、催化器(16)、外界环境端口(17)组成;第二截止阀(10)具有一个入口和两个出口,第一出口为氨气储存出口,第二出口为氨气处理出口;泵(15)具有两个入口和一个出口,第一入口为氨气入口,第二入口为发动机引气入口;其中液氨高压储罐(1)的出口与流量调节阀(2)的入口相连,流量调节阀(2)的出口与第一截止阀(3)的入口相连,第一截止阀(3)的出口与流量计(4)的入口相连,流量计(4)的出口与喷嘴(5)的入口相连,喷嘴(5)的出口喷雾喷射至待冷却表面(6)上;喷嘴(5)和待冷却表面(6)封闭在喷雾室(7)中;喷雾室(7)的出口与冷量回收换热器(8)的入口相连,冷量回收换热器(8)的出口与第二截止阀(10)的入口相连,第二截止阀(10)的第一出口与第三截止阀(11)的入口相连,第三截止阀(11)的出口与氨气回收罐(12)的入口相连;第二截止阀(10)的第二出口与第四截止阀(13)的入口相连,第四截止阀(13)的出口与泵(15)的第一入口相连;泵(15)的第二入口与发动机引气端口(14)的出口相连,泵(15)的出口与催化器(16)的入口相连,催化器(16)的出口与外界环境端口(17)相连;冷量回收换热器(8)设置在飞机油箱(9)周围,对油箱(9)进行冷却。
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