[实用新型]一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统

权利要求书

1.一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统，其特征在于：

由液氨高压储罐(1)、流量调节阀(2)、第一截止阀(3)、流量计(4)、喷嘴(5)、待冷却表面(6)、喷雾室(7)、冷量回收换热器(8)、油箱(9)、第二截止阀(10)、第三截止阀(11)、氨气回收罐(12)、第四截止阀(13)、发动机引气端口(14)、泵(15)、催化器(16)、外界环境端口(17)组成；

第二截止阀(10)具有一个入口和两个出口，第一出口为氨气储存出口，第二出口为氨气处理出口；

泵(15)具有两个入口和一个出口，第一入口为氨气入口，第二入口为发动机引气入口；

其中液氨高压储罐(1)的出口与流量调节阀(2)的入口相连，流量调节阀(2)的出口与第一截止阀(3)的入口相连，第一截止阀(3)的出口与流量计(4)的入口相连，流量计(4)的出口与喷嘴(5)的入口相连，喷嘴(5)的出口喷雾喷射至待冷却表面(6)上；喷嘴(5)和待冷却表面(6)封闭在喷雾室(7)中；喷雾室(7)的出口与冷量回收换热器(8)的入口相连，冷量回收换热器(8)的出口与第二截止阀(10)的入口相连，第二截止阀(10)的第一出口与第三截止阀(11)的入口相连，第三截止阀(11)的出口与氨气回收罐(12)的入口相连；第二截止阀(10)的第二出口与第四截止阀(13)的入口相连，第四截止阀(13)的出口与泵(15)的第一入口相连；泵(15)的第二入口与发动机引气端口(14)的出口相连，泵(15)的出口与催化器(16)的入口相连，催化器(16)的出口与外界环境端口(17)相连；

冷量回收换热器(8)设置在飞机油箱(9)周围，对油箱(9)进行冷却。

2.根据权利要求1所述的一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统，其特征在于：将喷嘴(5)和待冷却表面(6)封闭在喷雾室(7)中，使得喷雾完成后的低温氨气流入冷量回收换热器(8)中，达到节约冷却介质和节能的效果。

3.根据权利要求1所述的一种以氨为冷却介质的机载开式喷雾冷却系统，其特征在于：所述催化器(16)中含有高温催化剂，包括但不限于TiO₂、Al₂O₃、ZrO₂和SiO₂。