[实用新型]一种应用于变轨距转向架的锁紧组件有效
| 申请号： | 201721120198.2 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207191061U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 黄运华;邵亚堂;付茂海;张云龙;张隶新;许红江;刘东坡;刘晓妍;皮国瑞 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F7/00 | 分类号： | B61F7/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所51221 | 代理人： | 熊晓果,庞启成 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的锁紧组件，包括滑动件和锁紧件；滑动件的外侧壁设置有至少两排锁紧槽；锁紧件包括锁杆和锁块，锁块连接于所述锁杆的上部，并与锁紧槽相互配合。本实用新型的目的在于针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种锁紧组件，将该锁紧组件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上调节后可锁紧，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 轨距 转向架 组件 | ||
【主权项】：
一种应用于变轨距转向架的锁紧组件，其特征在于：包括滑动件(B1)和锁紧件(B2)；所述滑动件(B1)的外侧壁(B11)设置有至少两排锁紧槽(B13)；所述锁紧件(B2)包括锁杆(B21)和锁块(B22)，所述锁块(B22)连接于所述锁杆(B21)的上部，并与所述锁紧槽(B13)相互配合。
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