[实用新型]一种双输出轴减速器有效
| 申请号： | 201721105424.X | 申请日： | 2017-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN207470725U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 杨国威 | 申请（专利权）人： | 北京丰隆汇技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/06 | 分类号： | F16H37/06 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区中*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双输出轴减速器，解决了现有技术中双输出轴减速器驱动力分配不平衡，减速机构载荷重的技术问题。该双输出轴减速器包括第一减速机构，第一减速机构连接驱动电机，还包括第二减速机构和第三减速机构，第二减速机构和第三减速机构的结构相同对称设置，第一减速机构通过中间轴连接第二减速机构和第三减速机构，第二减速机构和第三减速机构分别连接输出轴并且同步驱动所述输出轴，所述输出轴具有两个输出端；所述中间轴是空心轴，所述输出轴从所述中间轴中穿过，所述输出轴与所述中间轴同轴线。本实用新型可以平衡驱动力分配，减轻减速机构载荷，降低传动零件强度要求，减小传动零件尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机构 输出轴 双输出轴减速器 中间轴 本实用新型 驱动力分配 传动零件 对称设置 强度要求 驱动电机 同步驱动 空心轴 输出端 同轴线 减小 穿过 平衡 | ||
【主权项】：
一种双输出轴减速器，包括第一减速机构，所述第一减速机构连接驱动电机，其特征在于，还包括第二减速机构和第三减速机构，所述第二减速机构和第三减速机构的结构相同对称设置，所述第一减速机构通过中间轴连接所述第二减速机构和第三减速机构，所述第二减速机构和第三减速机构分别连接输出轴并且同步驱动所述输出轴，所述输出轴具有两个输出端；所述中间轴是空心轴，所述输出轴从所述中间轴中穿过，所述输出轴与所述中间轴同轴线。
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