[实用新型]一种发动机悬置支架有效
| 申请号： | 201721101574.3 | 申请日： | 2017-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN207416532U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 卓祁勐 | 申请（专利权）人： | 宁波好格电器有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 宁波鄞州全方专利商标事务所(普通合伙) 33242 | 代理人： | 徐芙姗;胡雅芳 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机悬置支架，包括安装支架和减震筒，安装支架包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架和第二支架设置在减震筒周面上沿减震筒的径向向外侧延伸，第三支架设置在第一支架和第二支架之间的减震筒周面上，减震筒为一端开口一端封闭的筒形结构，减震筒的开口端端面为曲面结构。本发动机悬置支架其减震筒的安装边沿为曲面结构，使在汽车产生振动时，通过安装的曲面结构抵消减震筒和发动机之间的相对震动，使减震效果更好，从而降噪效果也更好，且本实用新型中的安装支架采用大面积与减震筒接触，且安装支架通过三角分布使得安装后更加牢固。 | ||
| 搜索关键词： | 减震筒 支架 安装支架 发动机悬置 曲面结构 本实用新型 支架设置 减震效果 三角分布 筒形结构 外侧延伸 一端封闭 一端开口 降噪 抵消 发动机 开口 震动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置支架，包括安装支架和减震筒(100)，其特征在于：所述安装支架包括第一支架(210)、第二支架(220)和第三支架(230)，第一支架(210)和第二支架(220)设置在减震筒(100)周面上沿减震筒的径向向外侧延伸，第三支架(230)设置在第一支架(210)和第二支架(220)之间的减震筒(100)周面上，减震筒(100)为一端开口一端封闭的筒形结构，减震筒(100)的开口端端面为曲面结构。
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