[实用新型]一种并联式双电机驱动变速器总成

摘要

本实用新型公开一种并联式双电机驱动变速器总成，包括第一电机和第二电机，第二电机的空心电机轴与空心轴的一端固联，空心轴的另一端周向固定有第二主动齿轮，第二主动齿轮上设有第二安装孔，输入轴的一端与第一电机固联，输入轴的另一端周向固定有第一主动齿轮，第一主动齿轮上设有第一安装孔；中间轴通过滚针轴承安装有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合，第一从动齿轮和第二从动齿轮之间设有中间轴同步器，中间轴同步器安装在中间轴上可沿轴向滑动与第一从动齿轮或第二从动齿轮相配合。本实用新型采用两个电机进行驱动，避免了驱动系统在换挡过程中的动力中断现象，整车爬坡性能提高。

主权项

1.一种并联式双电机驱动变速器总成，包括壳体，设置在壳体内的输入轴（6）、中间轴（26）和输出轴（16），其特征在于：还包括第一电机（1）、第二电机（2）和空心轴（4），所述第二电机（2）的电机轴为空心电机轴，所述第二电机（2）的空心电机轴与空心轴（4）的一端固联，空心轴（4）的另一端周向固定有第二主动齿轮（12），所述第二主动齿轮（12）上设有第二安装孔，所述空心电机轴和空心轴空套在输入轴（6）上，输入轴（6）的两端延伸出空心电机轴和空心轴，所述输入轴（6）通过第一轴承安装在第二主动齿轮（12）的第二安装孔内，所述输入轴（6）的一端与第一电机（1）固联，输入轴的另一端周向固定有第一主动齿轮（22），所述第一主动齿轮（22）上设有第一安装孔；所述中间轴（26）通过第一滚针轴承（19）安装有第一从动齿轮（21）和第二从动齿轮（18），所述第一从动齿轮（21）与输入轴的第一主动齿轮（12）相啮合，所述第二从动齿轮（18）与空心轴的第二主动齿轮（12）相啮合，所述第一从动齿轮（21）和第二从动齿轮（18）之间设有中间轴同步器（20），中间轴同步器（20）安装在中间轴（26）上可沿轴向滑动与第一从动齿轮或第二从动齿轮相配合，所述输出轴（16）的一端通过第二轴承（8）安装在第一主动齿轮（22）的第一安装孔内，另一端通过第三轴承（15）安装在壳体上。