[实用新型]一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统有效
申请号: | 201721091196.5 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN207530597U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 邢建强 | 申请(专利权)人: | 邢建强 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/10;H02J7/04;H02J7/00;H02M1/44;B60L11/18 |
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地址: | 211300 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统,包含反激式开关电源以及与其连接的充放电控制模块;所述反激式开关电源包含EMI滤波模块、AC/DC转换装置、高频变压器以及环路补偿模块;所述充放电控制模块包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、人机交互模块、PWM驱动器;本实用新型通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析,合理控制蓄电池的工作进程,从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 充放电控制模块 电动汽车蓄电池 反激式开关电源 本实用新型 充放电状态 监控系统 充电电流检测 充电控制电路 放电电流检测 放电控制电路 人机交互模块 微控制器模块 循环使用寿命 端电压检测 高频变压器 工作进程 环路补偿 分析 保证 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统,其特征在于:包含开关电源以及与其连接的充放电控制模块;所述开关电源,用于将市电转换成低压直流电为蓄电池充电;所述充放电控制模块,用于实时对蓄电池的充放电进行控制;所述反激式开关电源包含EMI滤波模块、AC/DC转换装置、高频变压器以及环路补偿模块;其中,市电接入EMI滤波模块,用于滤除市电电网中的共模与差模干扰;所述EMI滤波模块通过AC/DC转换装置连接高频变压器,用于将输入的交流电转换成直流电,进而经过高频变压器完成变压;所述环路补偿模块分别与高频变压器的输出端和AC/DC转换装置的输入端连接,用于高频变压器的输出电压进行环路补偿;所述充放电控制模块包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、人机交互模块、PWM驱动器;反激式开关电源通过充电控制电路连接蓄电池,用于控制蓄电池充电;蓄电池与放电控制电路,用于控制蓄电池放电;充电电流检测模块、端电压检测模块、放电电流检测模块分别和微控制器模块连接,用于分别实时检测蓄电池的充电电流、蓄电池内电压、蓄电池的放电电流,已经将采集的电信号上传至微控制器模块;人机交互模块与微控制器模块连接,用于查看蓄电池的电压状态及充放电电流状态,以及用于设定微控制器参数阈值;所述PWM驱动器分别和微控制器模块、充电控制电路、放电控制电路连接,用于根据采集的电压及电流参数,进而驱动充电控制电路及放电控制电路场效应管的PWM信号。
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