[实用新型]一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统

权利要求书

1.一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统，其特征在于：包含开关电源以及与其连接的充放电控制模块；

所述开关电源，用于将市电转换成低压直流电为蓄电池充电；

所述充放电控制模块，用于实时对蓄电池的充放电进行控制；

所述反激式开关电源包含EMI滤波模块、AC/DC转换装置、高频变压器以及环路补偿模块；

其中，市电接入EMI滤波模块，用于滤除市电电网中的共模与差模干扰；

所述EMI滤波模块通过AC/DC转换装置连接高频变压器，用于将输入的交流电转换成直流电，进而经过高频变压器完成变压；

所述环路补偿模块分别与高频变压器的输出端和AC/DC转换装置的输入端连接，用于高频变压器的输出电压进行环路补偿；

所述充放电控制模块包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、人机交互模块、PWM驱动器；

反激式开关电源通过充电控制电路连接蓄电池，用于控制蓄电池充电；

蓄电池与放电控制电路，用于控制蓄电池放电；

充电电流检测模块、端电压检测模块、放电电流检测模块分别和微控制器模块连接，用于分别实时检测蓄电池的充电电流、蓄电池内电压、蓄电池的放电电流，已经将采集的电信号上传至微控制器模块；

人机交互模块与微控制器模块连接，用于查看蓄电池的电压状态及充放电电流状态，以及用于设定微控制器参数阈值；

所述PWM驱动器分别和微控制器模块、充电控制电路、放电控制电路连接，用于根据采集的电压及电流参数，进而驱动充电控制电路及放电控制电路场效应管的PWM信号。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统，其特征在于：所述EMI滤波模块包含共模电感、X电容、Y电容与泄放电阻；

所述共模电感由两个同向绕制的线圈组成，用于消除回路差分电流；

X电容并接在共模电感两侧，用于消除差模干扰；

Y电容跨接在输出端且串联中点接地，用于抑制共模干扰；

泄放电阻用于消除在滤波器中出现的静电积累。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统，其特征在于：所述蓄电池的端电压在10.5V～14.0V之间。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统，其特征在于：所述充电电流检测模块和放电电流检测模块均采用霍尔传感器。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池充放电状态监控系统，其特征在于：所述PWM驱动器的芯片型号为IR4427。