[实用新型]一种汽车车身用夹持定位机构有效
| 申请号： | 201720991339.1 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN207171330U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 朱燕松;甄波;程韬;卜士瑞;邹志军;胡正芳 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车身用夹持定位机构，包括支撑架，所述支撑架的一端固定设置有夹持装置；夹持装置包括第一气缸；第一气缸的伸缩杆通过与其相连的固定板固定连接有转接板；转接板的一个表面固定有第二气缸，转接板的另一个表面固定有连接块；转接板、连接块分别开设有贯通的第三安装孔、第八安装孔，且第三安装孔与第八安装孔相通；第二气缸的伸缩杆活动连接有钩销，钩销贯穿设于由第三安装孔和第八安装孔构成的孔道中；钩销上设有贯通的腰型孔，腰型孔与连接块之间贯穿连接有一销轴。通过应用本实用新型，能够辅助焊接定位，以及提高车体的精度和和焊接定位的一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 夹持 定位 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身用夹持定位机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一端固定设置有夹持装置(3)；所述夹持装置(3)包括第一气缸(31)；所述第一气缸(31)的伸缩杆的一端固定连接有一固定板(32)；所述固定板(32)的一个表面的一端固定设置有转接板(33)；所述转接板(33)的一个表面固定设置有第二气缸(34)，所述转接板(33)的另一个表面固定设置有连接块(36)；所述转接板(33)、连接块(36)分别沿第二气缸(34)的伸缩杆的驱动方向开设有贯通的第三安装孔(3301)、贯通的第八安装孔(3601)，且第三安装孔(3301)的内径尺寸与第八安装孔(3601)相同；所述第二气缸(34)的伸缩杆活动连接有钩销(35)，所述钩销(35)贯穿设于由第三安装孔(3301)和第八安装孔(3601)构成的孔道中；所述钩销(35)的周侧分别与第三安装孔(3301)的内壁、第八安装孔(3601)的内壁之间间隙配合；所述钩销(35)的一表面设有贯通的腰型孔(3502)，所述腰型孔(3502)与所述连接块(36)的侧面之间贯穿连接有一销轴(37)，所述销轴(37)与腰型孔(3502)之间滑动配合。
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