[实用新型]一种用于汽车侧围后段外板的夹紧定位机构

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车侧围后段外板的夹紧定位机构，通过设置第二支撑块，并设置与第二支撑块相配合的第四压块，便于对侧围后段外板的圆弧面起到限位支撑作用，有利于减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第四支撑块，便于辅助支撑侧围后段外板的圆弧面的底部，有利于进一步减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第一压块、第二压块和第三支撑块，有利于实现对侧围后段外板顶部边框的限位支撑；通过设置第一支撑块和与之配合的第三压块，有利于实现对侧围后段外板的窗框边部位的限位支撑；通过设计该夹紧定位机构，有利于保证侧围后段外板的制作精度，减少返工过程，从而提高生产效率和产品质量。

主权项

一种用于汽车侧围后段外板的夹紧定位机构，其特征在于：包括支撑板(1)；第一气缸(4)，固定设置在所述支撑板(1)的一侧的底端；第一连接板(5)，铰接在所述支撑板(1)的一侧的顶端，且所述第一连接板(5)的一侧的底端与所述第一气缸(4)的伸缩杆铰接；所述第一连接板(5)的一个表面固定设置有第二支撑块(7)；第二气缸(9)，固定设置在所述第一连接板(5)的一侧；第二连接板(10)，铰接在所述第一连接板(5)的一侧的顶端，且所述第二连接板(10)的一端与第二气缸(9)的伸缩杆铰接；第三气缸(13)，固定设置在所述支撑板(1)的另一侧的底端；第三连接板(14)，铰接在所述支撑板(1)的另一侧的顶端，且所述第三连接板(14)的第一端与所述第三气缸(13)的伸缩杆铰接；第四气缸(16)，固定设置在所述第三连接板(14)的第二端的一侧，且所述第四气缸(16)的伸缩杆固定设置有与所述第二支撑块(7)相配合的第四压块(17)；其中，所述支撑板(1)的顶部安装有第一支撑块(3)，所述第三连接板(14)的一个表面固定设置有与第一支撑块(3)相配合的第三压块(15)；其中，所述第二连接板(10)的另一端固定有第一压块(11)和第二压块(12)，且所述第一连接板(5)的另一侧的顶端固定有第三支撑块(8)，所述第三支撑块(8)的一端分别与第一压块(11)、第二压块(12)相配合。