[实用新型]一种电动汽车智能辅助控制系统有效
| 申请号： | 201720957639.8 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN207449895U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 徐胜;李鹏;韦磊 | 申请（专利权）人： | 中北智杰科技（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/08;B60W10/18;B60W10/20 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 董开龙 |
| 地址： | 100000 北京市东城区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车智能辅助控制系统，属于车辆智能控制领域。该系统以微处理器为核心，主要由智能控制设备、车速控制模块、转向控制模块、制动控制模块组成；智能控制设备通过WiFi与微处理器通信；车速控制模块包括数模转换模块和继电开关，微处理器控制数模转换模块输出可调电压用于调节车速，通过I/O端口控制继电开关实现辅助泊车与人工驾驶之间的切换；转向控制模块和制动控制模块都由驱动器和步进电机组成，微处理器与驱动器连接，通过脉冲信号控制步进电机转动从而实现车辆转向和制动控制；该电动汽车智能辅助控制装置针对电动汽车特点设计，与正常驾驶之间相互独立、互不干涉，其结构简单，安全可靠，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 微处理器 车速控制模块 辅助控制系统 数模转换模块 制动控制模块 智能控制设备 步进电机 继电开关 转向控制 智能 驱动器 辅助控制装置 脉冲信号控制 微处理器控制 驾驶 本实用新型 驱动器连接 车辆智能 车辆转向 辅助泊车 互不干涉 输出可调 制动控制 车速 转动 通信 | ||
【主权项】：
一种电动汽车智能辅助控制系统，包括为电动汽车提供动力的动力模块（6），其特征在于，还包括：微处理器（1），与不同的模块连接，用于控制电动汽车运行；车速控制模块（3），与微处理器（1）电连接，用于控制电动汽车行进速度；转向控制模块（4），与微处理器（1）电连接，用于控制电动汽车转向；制动控制模块（5），与微处理器（1）电连接，用于实现车辆制动；智能控制设备（2），通过WIFI与微处理器（1）连接，实现远程控制电动汽车。
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