[实用新型]一种泵车底盘PTO自动控制电路装置有效
| 申请号： | 201720942670.4 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN207004661U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 谢磊 | 申请（专利权）人： | 青岛九合重工机械有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104 | 代理人： | 白莹,于正河 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于泵车控制电路技术领域，具体涉及一种泵车底盘PTO自动控制电路装置，主体结构包括遥控接收器、继电器、电源、PTO开关和发动机ECU，通过遥控器将发动机启动后，按下遥控器上的喇叭按钮，遥控接收器的J15端输出24V电压，继电器的线圈得电后，继电器的触点将发动机ECU的K68端与K32端接通，由于继电器的触点与PTO开关是并联的，这样就相当于在驾驶室按下PTO开关，进而实现通过遥控器自动控制激活PTO开关，避免了司机使用遥控启动发动机后还要跑到驾驶室按压PTO开关的繁琐，降低了劳动强度，提高了工作效率的目的；其结构简单紧凑，安全性能可靠，便于制作和维护，加工成本低廉，易于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车底 pto 自动 控制电路 装置 | ||
【主权项】：
一种泵车底盘PTO自动控制电路装置，其特征在于主体结构包括遥控接收器、继电器、电源、PTO开关和发动机ECU；遥控接收器包括J15端、J13端和J10端，J15端与继电器的线圈的一端串联式连接，继电器的线圈的另一端与电源的负极串联式连接，J13端与电源的正极串联式连接，J10端与电源的负极串联式连接，继电器的触点的两端分别与PTO开关连接，PTO开关的两端分别与发动机ECU的K68端和K32端串联式连接，各电学元件按照电学原理电信息连通实现泵车底盘PTO的智能控制。
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