[实用新型]一种蜗壳有效
申请号: | 201720918626.X | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN206957993U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 赵连胜;陈斐 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/42 | 分类号: | F04D29/42;F04D29/44;F04D29/66 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218 | 代理人: | 翟羽,曾人泉 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型一种蜗壳,含有左右壳体,在蜗壳入口处设有一块挡风板;通过在蜗壳上绘制的渐开线设计右壳体和左壳体;在左壳体入风口第一蜗舌处设置下宽上窄的第一导流板第一导流板设置在第一蜗舌上,向上延伸至渐开线的横线处;在右壳体叶轮根部第二蜗舌处设置下宽上窄的第二导流板第二导流板设置在第二蜗舌上,向上延伸至渐开线的横线处。本实用新型本着“以疏代挡”的设计思路,通过CFD分析和重新设计一种蜗壳,它取消了原蜗壳入口处的第二挡风板,设置了第一和第二导流板以理顺从蜗壳到蒸发器段的气流;在不改变现有蜗壳外在边界的情况下提高了风量,降低了噪音,可提高汽车空调的整体性能并具有节能减排的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 | ||
【主权项】:
一种蜗壳,含有右壳体(1)和左壳体(2),在蜗壳入口处设有挡风板(3),其特征在于,在蜗壳上绘制渐开线(4),以所述渐开线(4)为准设计所述右壳体(1)和左壳体(2);在所述左壳体(2)入风口的第一蜗舌(7)处设置第一导流板(5),所述第一导流板(5)设置在所述第一蜗舌(7)上,向上延伸至渐开线(4)的横线处并与蜗线相切;在所述右壳体(1)叶轮根部的第二蜗舌(8)处设置第二导流板(6),所述第二导流板(6)设置在所述第二蜗舌(8)上,向上延伸至渐开线(4)的横线处并与蜗线相切。
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