[实用新型]一种用于动车减震系统的拉杆芯棒

摘要

本实用新型公开了一种用于动车减震系统的拉杆芯棒，包括拉杆芯棒底座，所述拉杆芯棒底座的顶部开设有销轴孔，所述销轴孔的内部贯穿有销轴，所述拉杆芯棒底座的内部通过销轴与连接板的内部连接，所述连接板的右端焊接有拉杆芯棒接头，所述拉杆芯棒接头的内部设有滑块，所述滑块的右端与拉杆芯棒本体的一端固定连接，本实用新型，结构简单，操作方便，通过滑块在拉杆芯棒接头的内部滑动，便于拉杆芯棒本体的伸缩，通过第一弹簧的安装，便于拉杆芯棒本体的自动复位，通过手拉杆将插接杆插入到插接槽的内部，提高拉杆芯棒本体的稳定，多个插接槽，可以根据需要限定拉杆芯棒本体的伸缩长度，成本低，适合推广。

主权项

一种用于动车减震系统的拉杆芯棒，包括拉杆芯棒底座（1），其特征在于：所述拉杆芯棒底座（1）的顶部开设有销轴孔（2），所述销轴孔（2）的内部贯穿有销轴（3），所述拉杆芯棒底座（1）的内部通过销轴（3）与连接板（4）的内部连接，所述连接板（4）的右端焊接有拉杆芯棒接头（5），所述拉杆芯棒接头（5）的内部设有滑块（7），所述滑块（7）的右端与拉杆芯棒本体（13）的一端固定连接，所述拉杆芯棒接头（5）的右侧固定连接有套筒（8），所述套筒（8）的顶端基体内部开设有通孔（9），所述通孔（9）的内部设有插接杆（10），所述插接杆（10）的顶部设有手拉杆（12），所述拉杆芯棒本体（13）的顶部基体开设有与插接杆（10）相对应的插接槽（17），所述拉杆芯棒本体（13）的另一端贯穿于套筒（8）的内部与加长杆（15）左侧的螺纹杆段（14）螺纹连接。