[实用新型]一种变矩器稳固支架

摘要

本实用新型公开了一种变矩器稳固支架，包括泵轮外壳，所述泵轮外壳的左右两端分别设有扭矩输入和扭矩输出，所述泵轮外壳的内壁设有内壳，所述内壳通过螺栓与泵轮外壳相连，所述泵轮的外壁套接有涡轮叶片，所述底座的上表面从左至右分别安装有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块的外壁开有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有第一卡杆，所述第一卡杆的顶端安装有竖杆，所述竖杆的顶端设有第一横板。该变矩器稳固支架，通过竖杆和第一横板和第一扣环和第二扣环与连接柱之间的配合，加强对变矩器的支撑和固定，避免在汽车撞到硬物时造成发动机和变矩器连接处不稳定，且变矩器动电动机和变速器之间掉落下来损坏变矩器。

主权项

一种变矩器稳固支架，包括泵轮外壳(4)，其特征在于：所述泵轮外壳(4)的左右两端分别设有扭矩输入(1)和扭矩输出(5)，所述泵轮外壳(4)的内壁设有内壳(3)，所述内壳(3)通过螺栓(7)与泵轮外壳(4)相连，所述泵轮外壳(4)的内部安装有泵轮(6)，所述泵轮(6)的外壁套接有涡轮叶片(2)，所述泵轮外壳(4)的底端设有底座(9)，所述底座(9)的上表面从左至右分别安装有第一卡块(10)和第二卡块(13)，所述第一卡块(10)的外壁开有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的内部设有第一卡杆(12)，所述第一卡杆(12)的顶端安装有竖杆(21)，所述竖杆(21)的顶端设有第一横板(19)，所述第一横板(19)通过第一铰链(15)与竖杆(21)相连，所述竖杆(21)的右侧安装有弹簧座(14)，所述弹簧座(14)通过第二压缩弹簧(20)与竖杆(21)相连，所述第一横板(19)的顶端从左至右分别设有第一扣环(16)和第二扣环(22)，所述第一扣环(16)通过第三铰链(24)与第一横板(19)相连，所述第二扣环(22)通过第二铰链(23)与第一横板(19)相连，所述第一扣环(16)的顶端左侧设有挡块(17)，所述挡块(17)的右侧设有固定装置(18)，所述挡块(17)通过连接柱(26)与固定装置(18)相连，所述连接柱(26)贯穿第一扣环(16)和第二扣环(22)，所述连接柱(26)的右侧外壁设有螺纹(28)，所述固定装置(18)包括第二连接块(186)，所述第二连接块(186)的右侧设有第一连接块(181)，所述第一连接块(181)通过第四铰链(185)与第二连接块(186)相连，所述第一连接块(181)的右侧安装有卡环(182)，所述第一连接块(181)的顶端安装有第二卡杆(183)。