[实用新型]用于机车制动的电阻器以及能导风散热的机车有效
| 申请号： | 201720777794.1 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN207009178U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 黎志盈;梁枫;谢庆坚 | 申请（专利权）人： | 湖南福德电气有限公司;广东福德电子有限公司 |
| 主分类号： | H01C1/02 | 分类号： | H01C1/02;H01C1/08 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 地址： | 413400 湖南省益*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型的用于机车制动的电阻器以及能导风散热的机车，由于设置了导风板，导风板用于把机车行进过程冲击导风板的风从进风口导向电阻组件，增强了吹风散热强度，因此电阻组件无需设计得过于松散，减小电阻器的整体体积；由于无需另外设置风机对电阻组件进行散热，因此能够去除了投入风机成本和维护风机成本。而且在使用过程中，在机车刚开始制动的时候，电阻组件产热较多，机车行进的速度还比较快，对应的冲击导风板的风量较多，随着机车的速度逐渐减小，电阻组件产热也逐渐减小，对应冲击导风板的风量也逐渐减少，因此机车在制动过程的速度、电阻组件产生的热量以及导向流经电阻组件的风量是巧妙地对应的，能够跟随满足电阻组件的热量耗散要求。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机车 制动 电阻器 以及 能导风 散热 | ||
【主权项】：
用于机车制动的电阻器，其特征是：包括箱体和设置在箱体内部的电阻组件，箱体设有进风口和出风口，进风口处设有导风板，导风板用于把冲击导风板的风从进风口导向电阻组件。
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