[实用新型]油气悬挂液压系统

摘要

本实用新型公开了一种油气悬挂液压系统，包括油气弹簧和液压控制元件，所述的油气弹簧包括蓄能器、节流阀等；所述的液压控制元件包括背压阀、液压泵、过滤器以及油箱等。本实用新型根据油气悬挂系统的非线性、变刚度、变阻尼等特点，将单向阀、节流阀、二位二通电比例阀置于悬架缸外部，通过控制流过二位二通电比例阀的电流来改变阀芯的位置，进而改变阀口通流面积，从而使得阻尼的大小根据路面不平度适时调整，使车辆的平顺性、操纵稳定性得到提高，易于实现油气悬架的半主动控制，同时通过控制二位二通电磁换向阀和三位四通电磁换向阀的启闭，可以实现调整车姿、车辆闭锁等功能，提高整车的通过性，满足刚性作业和柔性行驶的不同要求。

主权项

一种油气悬挂液压系统，其特征在于，包括油气弹簧和液压控制元件，所述的油气弹簧包括蓄能器、节流阀、单向阀、二位二通电比例阀、悬架缸；所述的液压控制元件包括第一溢流阀、二位二通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、第二溢流阀、背压阀、液压泵、过滤器以及油箱；所述的悬架缸的缸筒安装在汽车车轮与车桥之间，悬架缸的活塞杆连接在车架上，油箱设置在汽车内部，所述的液压泵安装在油箱上，过滤器位于液压泵和油箱之间；所述的液压泵通过三位四通电磁换向阀与悬架缸连接，其中，三位四通电磁换向阀的A口连接所述的悬架缸的无杆腔，B口封闭，T口连接所述的背压阀的进油口，P口连接所述的第一溢流阀的进油口，背压阀和第一溢流阀的出油口均连接所述的油箱；所述的蓄能器依次通过二位二通电比例阀、二位二通电磁换向阀与悬架缸连接，其中：所述的节流阀和单向阀串联后并联在二位二通电比例阀的A2口和P2口上，二位二通电比例阀的A2口连接所述的蓄能器，P2口连接二位二通电磁换向阀的A1口，二位二通电磁换向阀的P1口与悬架缸的无杆腔连接；所述的第二溢流阀的进油口与所述的A1口连接，第二溢流阀的出油口连接所述的油箱。