[实用新型]一种用于车辆发动机的冷却模块有效
申请号: | 201720725468.6 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN207028831U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 贺仕奇;许俊波;张超 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60K11/04 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人: | 康正德,薛峰 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种用于车辆发动机的冷却模块,包括散热器;设置在散热器的一侧的冷却风扇,其具有第一定位孔,冷却风扇通过第一定位孔定位于散热器的框架;设置在散热器的另一侧的冷凝器,其具有第二定位孔,冷凝器通过第二定位孔定位于散热器的框架,第一定位孔与第二定位孔位于同一水平面;设置于冷凝器的一侧的油冷器;设置于冷却风扇的一侧的膨胀罐,膨胀罐具有第一端部和第二端部,第一端部朝着开口方向,第二端部朝着底面方向,膨胀罐的横截面沿着从第一端部至第二端部的轴线均匀变化。本实用新型利用散热器、冷凝器、油冷器、冷却风扇、膨胀罐的集成设计,以使得组成的冷却模块的结构更紧凑、散热效率更高效、散热方式更可靠。 | ||
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【主权项】:
一种用于车辆发动机的冷却模块,所述冷却模块设置在所述车辆的前端,所述冷却模块包括发动机的散热器,其特征在于,包括:冷却风扇,其设置在所述散热器的一侧,所述冷却风扇固定于所述散热器的框架,所述冷却风扇具有第一定位孔,所述冷却风扇通过所述第一定位孔定位于所述散热器的框架;冷凝器,其设置在所述散热器的另一侧,所述冷凝器固定于所述散热器的框架,所述冷凝器具有第二定位孔,所述冷凝器通过所述第二定位孔定位于所述散热器的框架,其中,所述第一定位孔与所述第二定位孔位于同一水平面;油冷器,设置于所述冷凝器的一侧,所述油冷器与所述散热器相对于所述冷凝器不同侧;膨胀罐,其设置于所述冷却风扇的一侧,所述膨胀罐与所述散热器相对于所述冷却风扇不同侧,其中,所述膨胀罐具有第一端部和第二端部,所述第一端部朝着开口方向,所述第二端部朝着底面方向,所述膨胀罐的横截面沿着从所述第一端部至所述第二端部的轴线均匀变化。
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