[实用新型]一种纯电动车制冷、供电控制系统

摘要

本实用新型公开了一种纯电动车制冷、供电控制系统，包括制冷机组模块、供电模块和控制模块，制冷机组模块包括蒸发器、冷凝器、电动压缩机，蒸发器安装于车厢内部，冷凝器安装于车厢前侧面或车辆底部，冷凝器与电动压缩机采用一体式设计；供电模块包括压缩机电源转换单元、风机电源转换单元和蓄电池，控制模块包括主控芯片、市电采样电路、风机控制电路、压缩机电源转换控制电路和风机电源转换控制电路。压缩机与冷凝器一体式设计减少了制冷剂管路阻力及冷损，解决行业内由压缩机安装空间受限造成的故障率较高的难题。冷藏机组的动力来源有车载蓄电池与市电直插两种形式，驻车时可高效地保证冷藏机组的动力输入，并提高电动物流车的续航能力。

主权项

一种纯电动车制冷、供电控制系统，其特征在于，包括制冷机组模块、供电模块和控制模块，制冷机组模块包括蒸发器、冷凝器、电动压缩机，蒸发器安装于车厢内部，冷凝器安装于车厢前侧面或车辆底部，冷凝器与电动压缩机采用一体式设计；供电模块包括压缩机电源转换单元、风机电源转换单元和蓄电池，压缩机电源转换单元外接市电或整车高压电源，压缩机电源转换单元的输出端与电动压缩机的电源端连接；风机电源转换电路的输入端与压缩机电源转换单元的输出端或整车高压电源连接，风机电源转换电路的输出端分别与风机电源端和蓄电池连接；蓄电池与控制模块的电源端连接；控制模块包括主控芯片、市电采样电路、风机控制电路、压缩机电源转换控制电路和风机电源转换控制电路，市电采样电路的输入端与市电电网连接，市电采样电路的输出端与主控芯片连接；主控芯片的输出端与风机控制电路的输入端连接，风机控制电路的输出端与风机的控制端连接；压缩机电源转换控制电路的输入端与主控芯片连接，压缩机电源转换控制电路的输出端分别与市电和整车高压电源连接；风机电源转换控制电路的输入端与主控芯片连接，风机电源转换控制电路的输出端分别与压缩机电源转换单元的输出端和整车高压电源连接。