[实用新型]一种电动扳手支架有效
申请号: | 201720702774.8 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN207029058U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 宁忠麟;覃光许;赵靖;夏伟 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/06 | 分类号: | B60R11/06 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型公开一种电动扳手支架。所述电动扳手支架包括两个平行的主体为长方体长条的支架梁;支架梁的一端设有支架安装端,支架安装端与电动扳手的减速器盒安装端通过螺栓固定在一起,支架安装端设有与减速器盒安装端上的凸块匹配的定位孔;支架梁的另一端设有卡在手刹旋转轴上的U型插口;在支架梁与U型插口的连接处设有支撑横梁,支撑横梁的背面设有凹槽,支撑横梁的正面和背面的凹槽分别与手刹拉锁导向轮的两个端面接触。所述电动扳手支架通过设置卡在手刹旋转轴上的U型插口,可使电动扳手整体随手刹同步转动;通过设置支撑横梁作为手刹拉锁导向轮的两个端面的主要支撑,能够防止电动扳手在随手刹的转动过程中脱落。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 扳手 支架 | ||
【主权项】:
一种电动扳手支架,其特征在于,包括:两个平行的主体为长方体长条的支架梁;所述支架梁的一端设有支架安装端,所述支架安装端与所述电动扳手的减速器盒安装端通过螺栓固定在一起,所述支架安装端设有与所述减速器盒安装端上的凸块匹配的定位孔,所述电动扳手的套筒穿过所述定位孔;所述支架梁的另一端设有卡在手刹旋转轴上的U型插口;在所述支架梁与所述U型插口的连接处设有支撑横梁,所述支撑横梁的背面设有凹槽,所述支撑横梁的正面和背面的凹槽分别与手刹拉锁导向轮的两个端面接触。
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