[实用新型]新型的驱动电机散热结构

摘要

本实用新型涉及汽车电机散热技术领域，尤其涉及一种新型的驱动电机散热结构，包括驱动电机和驱动电机控制器，所述驱动电机控制器固定于所述驱动电机的侧边；所述驱动电机包括壳体，所述壳体上设置有电机水道，所述电机水道依次连通，所述壳体的一侧设有用于与驱动电机控制器连接的连接构件，所述连接构件的两侧设有分别与所述电机水道两端连通的进水口和出水口；控制器壳体上的控制器水道的两端分别设有冷却水进水口和冷却水出水口，所述冷却水进水口与所述进水口连通。本实用新型驱动电机与驱动电机控制器形成水冷循环，冷却速度和冷却效果较风冷更好；电机、控制器一体化，使其结构更紧凑、水冷的回路更短，冷却效果更好。

主权项

一种新型的驱动电机散热结构，其特征在于：包括驱动电机（1）和驱动电机控制器（2），所述驱动电机控制器（2）固定于所述驱动电机（1）的侧边；所述驱动电机（1）包括壳体（11），所述壳体（11）上沿着驱动电机（1）轴向设置有电机水道（12），所述电机水道（12）呈环形阵列在所述壳体（11）侧壁中部，所述电机水道（12）依次连通，所述壳体（11）的一侧设有用于与驱动电机控制器（2）连接的连接构件（3），所述连接构件（3）的两侧设有分别与所述电机水道（12）两端连通的进水口（13）和出水口（14）；所述驱动电机控制器（2）包括控制器壳体（21），所述控制器壳体（21）上设有控制器水道，所述控制器水道的两端分别设有与之连通的冷却水进水口（22）和冷却水出水口（23），所述冷却水进水口（23）与所述进水口（13）连通。