[实用新型]新型的驱动电机散热结构有效

专利信息
申请号: 201720701581.0 申请日: 2017-06-16
公开(公告)号: CN206775293U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 罗锋;陈道凯;吴静 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: H02K5/20 分类号: H02K5/20;H02K5/02;H02K9/19;H02K11/30
代理公司: 南昌青远专利代理事务所(普通合伙)36123 代理人: 刘爱芳
地址: 330000 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 新型 驱动 电机 散热 结构
【权利要求书】:

1.一种新型的驱动电机散热结构,其特征在于:包括驱动电机(1)和驱动电机控制器(2),所述驱动电机控制器(2)固定于所述驱动电机(1)的侧边;所述驱动电机(1)包括壳体(11),所述壳体(11)上沿着驱动电机(1)轴向设置有电机水道(12),所述电机水道(12)呈环形阵列在所述壳体(11)侧壁中部,所述电机水道(12)依次连通,所述壳体(11)的一侧设有用于与驱动电机控制器(2)连接的连接构件(3),所述连接构件(3)的两侧设有分别与所述电机水道(12)两端连通的进水口(13)和出水口(14);所述驱动电机控制器(2)包括控制器壳体(21),所述控制器壳体(21)上设有控制器水道,所述控制器水道的两端分别设有与之连通的冷却水进水口(22)和冷却水出水口(23),所述冷却水进水口(23)与所述进水口(13)连通。

2.根据权利要求1所述的新型的驱动电机散热结构,其特征在于:所述驱动电机(1)的壳体(11)为铝壳。

3.根据权利要求2所述的新型的驱动电机散热结构,其特征在于:所述驱动电机(1)的壳体(11)表面呈环形阵列有散热槽(15)。

4.根据权利要求3所述的新型的驱动电机散热结构,其特征在于:所述连接构件(3)包括设置于所述壳体(11)一侧的用于放置控制器壳体(21)的呈方形结构的连接板(31),所述进水口(13)与出水口(14)分别设置于所述连接板(31)两侧;所述连接板(31)的两端分别设有用于与所述控制器壳体(21)两端连接的第一固定板(32)和第二固定板(33),所述第一固定板(32)的两侧设有与所述控制器壳体(21)一侧两端的固定孔(24)相匹配的螺纹孔(34);所述第二固定板(33)与设置于所述控制器壳体(21)另一侧的第三固定板(25)形状相匹配,所述第二固定板(33)上设有与所述第三固定板(25)上第二固定孔(26)相匹配的第二螺纹孔(35)。

5.根据权利要求4所述的新型的驱动电机散热结构,其特征在于:所述第二固定板(33)上设有与所述第三固定板(25)上的定位孔(27)相匹配的定位销(36)。

6.根据权利要求5所述的新型的驱动电机散热结构,其特征在于:所述冷却水进水口(23)与所述进水口(13)通过冷却水管(4)连通。

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