[实用新型]一种全地形车刹车盘与轮辋连接结构

摘要

本实用新型公开了一种全地形车刹车盘与轮辋连接结构，旨在提供一种能够减少全地形车的刹车盘与轮辋的安装工序，并减少螺栓用量，且无需使用螺纹胶，从而提高安装效率，降低成本的全地形车刹车盘与轮辋连接结构。它包括轮毂连接盘、制动盘、轮毂及连接轮毂连接盘、制动盘与轮毂的螺栓连接结构，螺栓连接结构包括若干绕轮毂的轴线周向均布的连接螺栓及与连接螺栓一一对应的锁紧螺母，制动盘上设有若干与连接螺栓一一对应的制动盘连接通孔，轮毂上设有若干与连接螺栓一一对应的轮毂连接通孔，轮毂连接盘设有若干与连接螺栓一一对应的连接盘连接通孔，连接螺栓依次穿过对应的制动盘连接通孔、连接盘连接通孔与轮毂连接通孔。

主权项

一种全地形车刹车盘与轮辋连接结构，其特征是，包括：轮毂连接盘、制动盘、轮毂及连接轮毂连接盘、制动盘与轮毂的螺栓连接结构，所述制动盘与轮毂位于轮毂连接盘的相对两侧，所述螺栓连接结构包括若干绕轮毂的轴线周向均布的连接螺栓及与连接螺栓一一对应的锁紧螺母，所述制动盘上设有若干与连接螺栓一一对应的制动盘连接通孔，所述轮毂上设有若干与连接螺栓一一对应的轮毂连接通孔，所述轮毂连接盘设有若干与连接螺栓一一对应的连接盘连接通孔，所述连接螺栓依次穿过对应的制动盘连接通孔、连接盘连接通孔与轮毂连接通孔，所述连接螺栓的螺杆包括光杆与螺纹杆，光杆位于连接螺栓的头部与螺纹杆之间，光杆包括过盈配合段，且盈配合段伸入连接盘连接通孔内，且盈配合段与连接盘连接通孔过盈配合。