[实用新型]高精度减速机构及其分度转塔装置有效
| 申请号： | 201720510991.7 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN206929292U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 彭子平 | 申请（专利权）人： | 常州市德速机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H13/04 | 分类号： | F16H13/04;B23Q16/02 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258 | 代理人： | 郑云 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市武进区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速机构技术领域，尤其是一种高精度减速机构及其分度转塔装置，高精度减速机构包括箱体、主动轮及从动轮，主动轮及从动轮均转动设置在箱体内，主动轮与从动轮相互啮合，主动轮上安装有偏心轮，主动轮通过偏心轮支撑在箱体上，当偏心轮转动时，主动轮相对从动轮靠拢或远离，其主动轮通过偏心轮支撑在箱体上，由于主动轮与偏心轮不同心，因此在转动偏心轮时，主动轮会相对从动轮靠近或远离；在安装主动轮时，转动偏心轮，调节主动轮与从动轮之间的间距，从而使得主动轮与从动轮之间具有最佳啮合间距，进而使得主动轮与从动轮之间处于最佳啮合状态，可提高主动轮与从动轮之间的传动效率、传动精度及传动平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 高精度 减速 机构 及其 分度 装置 | ||
【主权项】：
一种高精度减速机构，其特征在于：包括箱体(1)、主动轮(2)及从动轮(3)，所述主动轮(2)及从动轮(3)均转动设置在箱体(1)内，所述主动轮(2)与从动轮(3)相互啮合，所述主动轮(2)上安装有偏心轮(4)，所述主动轮(2)通过偏心轮(4)支撑在箱体(1)上，当偏心轮(4)转动时，主动轮(2)相对从动轮(3)靠拢或远离。
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