[实用新型]汽车、离合器分离机构及其控制单元有效
| 申请号： | 201720507659.5 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN206943258U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 李益南;吴海霞 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车、离合器分离机构及其控制单元，其中离合器分离机构包括电机、推杆及机械传动机构，所述机械传动机构分别连接所述电机和推杆，能够将所述电机输出的旋转运动转化为所述推杆沿自身轴向运动。可预期的是，通过切换电机的工作状态，能够自动控制离合器分离。因此，省略离合器踏板是可预期的，能够显著提升用户对汽车的操作体验性。这种离合器分离机构可以应用于手动变速器(MT)汽车及电控机械式自动变速器(AMT)，实现离合器自动分离。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 分离 机构 及其 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种离合器分离机构，其特征在于，包括：电机、推杆及机械传动机构，所述机械传动机构分别连接所述电机和推杆；所述机械传动机构包括：第一齿轮，与所述电机的输出轴同轴并固定连接；第二齿轮，与所述第一齿轮啮合构成齿轮副；传动部，与所述第二齿轮的转轴固定连接且与所述推杆为转动连接，所述传动部能够随第二齿轮同步转动并推动推杆沿自身轴向运动；或者，所述机械传动机构包括：蜗杆，与所述电机的输出轴同轴并固定连接；蜗轮，与所述蜗杆啮合构成齿轮副；传动部，与所述蜗轮的转轴固定连接且与所述推杆为转动连接，所述传动部能够随蜗轮同步转动并推动推杆沿自身轴向运动。
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