[实用新型]一种利用碳纤维增强复合材料的车身结构

摘要

本实用新型公开了一种利用碳纤维增强复合材料的车身结构，包括后直杆，且后直杆的左右两端均一体成型有与车架相连的弯杆，所述后直杆的左右两端对称设置有安装凸起，且安装凸起的上端开有安装槽，所述安装槽的左右两端均设置有侧连接槽，且安装槽的后端一体成型有后卡紧耳，所述后卡紧耳上设置有后卡紧槽，本实用新型采用铰接装置与车身主体分体连接的方式，而且车身的后直杆与顶支杆之间也采用分体安装，能够使局部的损坏不会导致车身整体更换，而且铰接装置采用碳纤维复合材料制作，采用分体连接时不会降低连接的强度，而且能够减少结构的重量，具有很高的实用价值。

主权项

一种利用碳纤维增强复合材料的车身结构，包括后直杆（1），且后直杆（1）的左右两端均一体成型有与车架相连的弯杆（2），其特征在于：所述后直杆（1）的左右两端对称设置有安装凸起（5），且安装凸起（5）的上端开有安装槽（10），所述安装槽（10）的左右两端均设置有侧连接槽（12），且安装槽（10）的后端一体成型有后卡紧耳（9），所述后卡紧耳（9）上设置有后卡紧槽（16），且安装凸起（5）的前端设置有螺接安装孔（13），所述安装槽（10）的后端安装有顶支杆（4），且顶支杆（4）通过前端的顶支杆卡紧凸起（15）与安装槽（10）卡紧安装，所述安装槽（10）的前端设置有铰接装置（7），且铰接装置（7）包括铰接基板（701），所述铰接基板（701）的前端一体成型有铰接耳（702），且铰接基板（701）的左右两端一体成型有与安装槽（10）卡紧的卡紧凸起（703），所述铰接装置（7）由内至外依次有碳纤维复合层（8）和聚四氟乙烯（11）组成，且铰接耳（702）的内侧设置有陶瓷耐磨层（17），所述安装槽（10）的上端设置有卡位装置（3），且卡位装置（3）由基板（301）组成，所述基板（301）的左右两端均一体成型有侧凸起（304），且基板（301）的后端一体成型有与顶支杆卡紧凸起（15）匹配的压紧板（302），所述基板（301）的后端一体成型有与后卡紧槽（16）匹配的卡紧板（303），所述基板（301）的下端设置有与螺接安装孔（13）匹配的螺接耳（305），且螺接耳（305）内设置有螺孔（14），所述螺孔（14）内设置有与安装凸起（5）连接的螺钉（14）。