[实用新型]一种汽车电池散热装置有效
| 申请号: | 201720456392.1 | 申请日: | 2017-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN206685511U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
| 发明(设计)人: | 田建永 | 申请(专利权)人: | 天津永汇联诺汽车用品科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300041 天津市西青区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种汽车电池散热装置,包括主体,所述主体的内侧底端固定安装有第一支座,所述主体的内壁一侧开设有通风框,所述第一支座的顶端焊接有支撑框架,所述支撑框架的内侧设置有水箱,所述支撑框架的顶端固定安装有第二支座,所述水箱的一侧旋接有进水管,所述上盖的顶端卡接有通风网,所述第一支座的一侧设置有处理装置,所述处理装置包括信号接收器、信号分析器、中央处理器和数据存储器,所述信号接收器和信号分析器电性连接,所述信号分析器和数据存储器均与中央处理器电性连接。通过安装有冷却槽,水箱中的冷却水通过进水管进入冷却槽,对冷却槽内的电池进行降温,通过安装有风扇,从电池顶端的通风孔和通风网通过风扇排出电池产生的热量。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电池 散热 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车电池散热装置,包括主体(1),其特征在于,所述主体(1)的内侧底端固定安装有第一支座(16),所述主体(1)的内壁一侧开设有通风框(13),所述第一支座(16)的顶端焊接有支撑框架(2),所述支撑框架(2)的内侧设置有水箱(15),所述支撑框架(2)的顶端固定安装有第二支座(3),所述水箱(15)的一侧旋接有进水管(11),所述水箱(15)的另一侧旋接有出水管(5),所述出水管(5)的中部套接有第二单向阀(4),所述第二支座(3)的顶部设置有电池(9),所述电池(9)的顶端栓接有上盖(6),所述上盖(6)的顶端卡接有通风网(7),所述第一支座(16)的一侧设置有处理装置(17),所述处理装置(17)包括信号接收器(20)、信号分析器(21)、中央处理器(22)和数据存储器(23),所述信号接收器(20)和信号分析器(21)电性连接,所述信号分析器(21)和数据存储器(23)均与中央处理器(22)电性连接。
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