[实用新型]减震结构、减震组件及飞行器有效
| 申请号： | 201720451066.1 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN206802167U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 崔小斌;杨建军 | 申请（专利权）人： | 重庆零度智控智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F15/02;B64D47/00;B64D47/08 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 401121 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的减震结构、减震组件及飞行器，涉及减震技术领域。该减震结构包括第一止挡部、第一减震球、第二减震球和第二止挡部。第一止挡部与第一减震球连接形成第一安装卡位，第一减震球与第二减震球连接形成固定卡位，第二减震球与第二止挡部连接形成第二安装卡位。该减震结构能够单独出售。本实用新型提供的减震组件包括该减震结构，能实现两个被减震部件共用一个该减震组件，减少装配时间和装配空间占用率，并降低成本。本实用新型提供的飞行器采用该减震组件，使云台、IMU两个减震系统共用该减震组件，有效地减少了减震球数量，降低了成本，且减少了装配时间，降低了装配空间占用率。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 结构 组件 飞行器 | ||
【主权项】：
一种减震结构，其特征在于，包括第一止挡部、第一减震球、第二减震球和第二止挡部，所述第一止挡部与所述第一减震球连接，并在二者之间形成第一安装卡位，所述第一减震球与所述第二减震球连接，并在二者之间形成固定卡位，所述第二减震球与所述第二止挡部连接，并在二者之间形成第二安装卡位。
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