[实用新型]一种新型铁路弹性垫板有效
| 申请号： | 201720439055.1 | 申请日： | 2017-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN206858959U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 许俊平 | 申请（专利权）人： | 浙江三佳胶带有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/68 | 分类号： | E01B9/68 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙)11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 317207 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型铁路弹性垫板，包括轨距挡板、铁轨安装块、铁轨、铁路弹性垫板本体、第一长槽、支撑凸块、定位块、凹槽、减震孔和第二长槽，所述铁轨安装块顶端安装有铁路弹性垫板本体，所述铁路弹性垫板本体上设置有支撑凸块，所述支撑凸块相邻之间设置有第一长槽，所述铁路弹性垫板本体上设置有凹槽，所述铁路弹性垫板本体前端和后端均设置有定位块，所述铁路弹性垫板本体底部设置有第二长槽，所述铁路弹性垫板本体内部设置有减震孔。本实用新型通过支撑凸块和第一长槽的配合使用，能降低高铁或者地铁行驶时所产生的噪音，通过第二长槽和减震的配合使用，能提高本实用新型的减震效果，提高了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 铁路 弹性 垫板 | ||
【主权项】：
一种新型铁路弹性垫板，包括轨距挡板(3)、铁轨安装块(5)、铁轨(6)、铁路弹性垫板本体(7)、第一长槽(8)、支撑凸块(9)、定位块(10)、凹槽(11)、减震孔(12)和第二长槽(13)，其特征在于：所述铁轨安装块(5)顶端安装有铁路弹性垫板本体(7)，所述铁路弹性垫板本体(7)上设置有支撑凸块(9)，且支撑凸块(9)位于铁路弹性垫板本体(7)顶端均匀分布，所述支撑凸块(9)相邻之间设置有第一长槽(8)，所述铁路弹性垫板本体(7)上设置有凹槽(11)，且凹槽(11)位于铁路弹性垫板本体(7)左侧壁和右侧壁上，所述铁路弹性垫板本体(7)前端和后端均设置有定位块(10)，所述铁路弹性垫板本体(7)底部设置有第二长槽(13)，且第二长槽(13)均匀分布在铁路弹性垫板本体(7)底部，所述铁路弹性垫板本体(7)内部设置有减震孔(12)，且减震孔(12)位于第二长槽(13)相邻之间的上方。
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