[实用新型]一种电动汽车直驱电机有效
申请号: | 201720429824.X | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN206628944U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 张华卿 | 申请(专利权)人: | 张华卿 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H37/08 |
代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙)33225 | 代理人: | 白家驹 |
地址: | 410014 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车直驱电机,包括电机外壳、分别固定在电机外壳两端的齿轮箱与差速器,所述差速器包括两个差速齿轮,两个差速齿轮分别连接齿轮箱输入轴,齿轮箱输入轴上设置有太阳齿轮,太阳齿轮与行星齿轮组啮合;行星齿轮组包括行星架、三个行星齿轮与外齿圈,固定在行星架上的行星齿轮轴上套设有轴承,行星齿轮的内轴孔套设在轴承上且在行星齿轮与轴承之间设有弹性衬套,齿轮箱输入轴上套设有轴承,轴承外圈套设有弹性衬套,弹性衬套内嵌在行星架的空心轴的连接部中。本实用新型的电动汽车直驱电机,减速齿轮箱与电机电机外壳连接并合为一体,整体结构尺寸小,弹性衬套消除零部件的加工误差,降低电机的运行噪音。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电机 | ||
【主权项】:
一种电动汽车直驱电机,其特征在于:包括电机外壳、分别固定在电机外壳两端的齿轮箱,在电机外壳内设有定子与转子,在转子内设有差速器,转子具有一个支撑套,支撑套通过轴承与电机外壳实现连接,差速器安装在支撑套内,在支撑套的外围嵌装有转子铁芯;所述差速器包括两个两个轴线呈共线状态的差速齿轮,在差速齿轮的中心孔内设置有内花键,在内花键内连接插设有齿轮箱输入轴,齿轮箱输入轴上设置有太阳齿轮,所述太阳齿轮处于齿轮箱内并与设置在齿轮箱内的行星齿轮组啮合连接;所述行星齿轮组包括行星架、三个行星齿轮与外齿圈,行星架上设置有安装三个行星齿轮的三个行星齿轮轴,在每个行星齿轮轴上套设有轴承,行星齿轮的内轴孔套设在轴承上且在行星齿轮与轴承之间设有弹性衬套,弹性衬套对行星齿轮具有支撑、减震作用;行星架的中心设有空心轴,空心轴的外壁通过轴承、油封与齿轮箱的外壳连接;所述齿轮箱输入轴上套设有两个轴承,其中一个轴承与齿轮箱的外壳连接,另一个轴承外圈套设有弹性衬套,所述空心轴的轴孔中具有连接部与花键部,弹性衬套内嵌在空心轴的连接部中,花键部连接外部的半轴。
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