[实用新型]减震式汽车消音排气管有效
申请号: | 201720399625.9 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206636635U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 高建飞;陆孟雄 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N3/021;F01N1/24 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 213164 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震式汽车消音排气管。这种排气管,包括外管、内管、进气管和出气管,内管内腔通过第一隔板和第二隔板从左往右依次分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室;所述进气管从左往右穿过第一腔室和第一隔板后与第二隔板固定连接,所述出气管从右往左穿过第三腔室和第二隔板后与第一隔板固定连接;所述外管和内管之间均匀连接有多个起到减震作用的弹簧。本实用新型结构简单,汽车尾气进入进气管后通过第一散热片和风扇的配合作用,散去大量热量,然后通过进气管和出气管的通孔流动,最后从出气管排出,过滤网过滤掉杂质,保护环境;外管和内管之间连接的弹簧起到减震作用,外管包裹的消音棉起到消音作用。 | ||
搜索关键词: | 减震 汽车 消音 排气管 | ||
【主权项】:
一种减震式汽车消音排气管,其特征在于:包括外管(1)、设置在外管(1)内腔的内管(2)、进气管(3)和出气管(4),内管(2)内腔通过第一隔板(8)和第二隔板(9)从左往右依次分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室;所述进气管(3)从左往右穿过第一腔室和第一隔板(8)后与第二隔板(9)固定连接,位于第一腔室的进气管(3)外壁设有螺旋分布的第一散热片(5),位于第二腔室的进气管(3)管壁开设有多个通孔;所述出气管(4)从右往左穿过第三腔室和第二隔板(9)后与第一隔板(8)固定连接,位于第二腔室的出气管(4)管壁开设有多个通孔;所述外管(1)和内管(2)之间均匀连接有多个起到减震作用的弹簧(10)。
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